滑動球鉸支座設(shè)計圖

【滑動球鉸支座】盆式橡膠測力支座的研究，成功地解決了橡膠承壓板內(nèi)油腔的成型方法、支座測力油路系統(tǒng)設(shè)計和測力支座的公章性能及測試方法。

技術(shù)數(shù)據(jù)、材料選用及材質(zhì)要求、設(shè)計要求(包括制造和安裝、焊縫質(zhì)量檢驗的等級、涂裝及運輸?shù)?、結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)件截面選用以及結(jié)構(gòu)的主要節(jié)點構(gòu)造等均應(yīng)表示清楚，以利于施工詳圖的順利編制，并能正確體現(xiàn)設(shè)計的意圖。主要材料應(yīng)列表表示。

1993年7月2日至18日，【滑動球鉸支座】對主梁合龍后預(yù)應(yīng)力束張拉過程中的端支點反力變化情況進行了測試，結(jié)構(gòu)證明支座工作處于良好狀態(tài)。而且支點反力的變化過程也與理論計算的反力變化過程向一致，說明盆式橡膠測力支座性能穩(wěn)定，起到了檢測主梁張拉預(yù)應(yīng)力束起的次反力變化的作用，也反映出施工滿足設(shè)計要求，達到了預(yù)期目的。該橋端支點反力的實測值與理論計算值極為接近。

【滑動球鉸支座】

在國外提出了具有與測力支座同樣性能的另類支座，這類支座是一種可用于收集基本特性資料的“智能”【滑動球鉸支座】。支座失效或損傷嚴(yán)重以及因此而產(chǎn)生的危險應(yīng)力是橋梁破壞的常見原因，這是橋梁要求的一項維護檢查內(nèi)容。智能橋梁支座可以監(jiān)測和診斷通梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)傳遞到支座的活載及恒載。智能橋梁支座是根據(jù)如果橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的剛度由于斷裂、沖擊或其他原因而出現(xiàn)明顯的變化，很可能分配到支座上的荷載就會發(fā)生變化的原理，也就是說，智能橋梁支座可以檢測到橋梁的損傷聚程度。

?滑動球型鋼支座滑動主要材料性能指標(biāo)

【滑動球型鋼支座】滑動主要材料性能指標(biāo)

聚四氟乙烯板應(yīng)采用新鮮純料模壓而成，原材料采用SFB-2牌號，其主要力學(xué)性能指標(biāo)符合GB/T 17955-2000《球型支座技術(shù)條件》的相關(guān)規(guī)定。聚四氟乙烯原料的平均粒徑不得大于50μm，模壓成型壓力不得小于30 MPa。其物理機械性能見表1：聚四氟乙烯板的物理機械性能項   目 試驗標(biāo)準(zhǔn) 性能要求 密  度 GJB 3026 2140～2200kg/m3 拉伸強度 GJB 3026 ≥29 MPa 斷裂伸長率GJB 3026≥300％【滑動球型鋼支座】采用的不銹鋼板為1Cr18Ni9Ti精軋或鏡面板，其化學(xué)成份及力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T 3280-92的有關(guān)規(guī)定。鋼板表面加工等級應(yīng)符合No.4拋光精整表面組別的要求。不銹鋼板表面處理的粗糙度Ra不得超過1μm，表面硬度應(yīng)為HV150～HV220。

【滑動球型鋼支座】滑移面選用5201-2硅脂，其性能在支座使用地區(qū)的溫度變化范圍內(nèi)應(yīng)保持不變，對支座各部件無害，并具有良好的抗臭氧、防腐蝕及防水性能。其理化性能指標(biāo)應(yīng)符合HG/T 2502-93的有關(guān)規(guī)定?！净瑒忧蛐弯撝ё胯T鋼件化學(xué)成份和熱處理后的機械性能及沖擊韌性符合GB/T 11352-89的有關(guān)規(guī)定。

滑動球型鋼支座使用期間每兩年定期進行檢查和養(yǎng)護

【球形滑動支座】安裝時，墩臺頂面和梁底面均應(yīng)保持清潔、干燥、無油污，安裝過程中支座不得受到機械損傷、灼熱、污染和其它不利因素的影響，施工中應(yīng)保持支座均勻受力。

【球形滑動支座】使用期間每兩年定期進行檢查和養(yǎng)護

① 檢查支座地腳螺栓有無剪斷，支座位移是否正常。 ② 檢查支座轉(zhuǎn)動狀況，是否發(fā)生異常轉(zhuǎn)角。③ 檢查聚四氟乙烯滑板磨損狀況。④ 清除支座周圍的雜物及灰塵，并用棉紗擦凈不銹鋼表面的灰塵。 ⑤ 將支座地腳螺母卸下，清洗上油，再安裝好，以免螺母銹死。 ⑥ 定期對支座進行油漆防護處理（不銹鋼滑動面除外）。

【球形滑動支座】概述

隨著我國西部大開發(fā)力度的加大，西部地區(qū)的橋梁建設(shè)逐漸增多，許多大坡度大彎道橋梁的大量興建，需要一種轉(zhuǎn)動更加靈活、能適應(yīng)大坡度大彎道橋的橋梁支座。

【球形滑動支座】是一種基于QZ通用系列球型支座，并通過將支座結(jié)構(gòu)設(shè)置成楔形構(gòu)造，球型板球面包覆不銹鋼板等來增大支座本身的轉(zhuǎn)動靈活度，以滿足不同坡度、彎道橋梁需要的新型支座。該支座的豎向和水平承載力、轉(zhuǎn)動力矩、摩擦系數(shù)、聚四氟乙烯滑板平均承壓應(yīng)力和邊緣應(yīng)力、豎向壓縮變形等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)均滿足國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17955－2000《球型支座技術(shù)條件》和英國標(biāo)準(zhǔn)BS5400的有關(guān)規(guī)定。

萬向滑動鋼支座?的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

【萬向滑動鋼支座】安全經(jīng)濟GCQZ系列球型鋼支座采用精細化設(shè)計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力安全，各部件具有同等的安全度，造價更為經(jīng)濟；支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5；支座設(shè)計按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同時參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

 【萬向滑動鋼支座】  沖擊波在建筑結(jié)構(gòu)中，將無情的迫使建筑結(jié)構(gòu)中的所有梁、柱、板、墻體等受力構(gòu)件發(fā)生變形，即沖擊力能完全改變予應(yīng)力構(gòu)件和予應(yīng)力結(jié)構(gòu)的兩端邊界條件，使其構(gòu)件和結(jié)構(gòu)中的予應(yīng)力償失。任何在使用中的予應(yīng)力構(gòu)件和予應(yīng)力結(jié)構(gòu)，當(dāng)予應(yīng)力和償失后，其構(gòu)件和結(jié)構(gòu)必然破壞。因此，在設(shè)防城市的建設(shè)中，是不能使用予應(yīng)力構(gòu)件和予應(yīng)力結(jié)構(gòu)的。但是，現(xiàn)在許多城市的建設(shè)中都使用了予應(yīng)力結(jié)構(gòu)，這是十分危險的。因此，應(yīng)盡快在爆發(fā)之前，采取補救措施，否則，后果一定是十分嚴(yán)重的。

  【萬向滑動鋼支座】 綜上所述，現(xiàn)行世界各國所實行的建筑結(jié)構(gòu)體系，是與沖擊波相對抗、硬抗（死抗）的捆住內(nèi)力的結(jié)構(gòu)體系。從結(jié)構(gòu)動態(tài)平衡的根本原理來分析，這種與力相對抗的結(jié)構(gòu)體系的靜態(tài)平衡在中完全破壞了。也就是說，現(xiàn)行的建筑結(jié)構(gòu)體系，只能滿足靜態(tài)（無沖擊波）狀況下的作用力與反作用力的平衡。當(dāng)爆發(fā)時，建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)力的靜態(tài)平衡被破壞了。這就是現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)體系抵抗不了沖擊破壞的根本原因所在。現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計，只是加大了建筑結(jié)構(gòu)的剛變，使其增加了對沖擊力的對抗力（死抗力），沒有從結(jié)構(gòu)動態(tài)