瀝青是鋪設(shè)路面經(jīng)常要用到的一種材料

瀝青是鋪設(shè)路面經(jīng)常要用到的一種材料，但是瀝青對(duì)溫度反應(yīng)敏感，溫度高時(shí)，瀝青容易融化流淌，而溫度低時(shí)，瀝青容易變脆。瀝青的這種性質(zhì)就導(dǎo)致瀝青路面在夏天或者氣溫高的地區(qū)，容易出現(xiàn)車轍病害，在冬天或者低溫度地區(qū)，容易溫縮開裂，給路面造成損壞，影響車輛通行性，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通量不斷增加，傳統(tǒng)方法鋪設(shè)的瀝青路面已經(jīng)不能滿足社會(huì)和經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的要求，因此，就需要對(duì)瀝青改性，提高其路用性能，以滿足不同環(huán)境和條件下對(duì)路面的使用需求，適應(yīng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

改善瀝青路面的路用性能

瀝青改性劑就是加入瀝青或者瀝青混合集料中的天然的或者人工合成的有機(jī)或者無(wú)機(jī)材料，它們可以熔融或者分散在瀝青或者瀝青混合集料中，改善瀝青路面的路用性能。路用性能的提高主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、提高高溫條件下路面的抗車轍能力，防止路面變形，開裂。二、提高路面的低溫抗裂性能，防止路面裂紋和坑洼的產(chǎn)生。三、提高路面的防水性能。四、增大路面和車輪間的摩擦力，提高路面的行車舒適性和安全性。

常見的瀝青改性劑有抗車轍劑、木質(zhì)素纖維、聚酯纖維、溫拌劑等等。瀝青改性劑有很多分類方式，比如從性狀方面來(lái)分的話，有液狀、顆粒狀、粉末狀、絮狀等等。另外還可以分為天然的和人工合成的，也分為有機(jī)的和無(wú)機(jī)的。

假定瀝青改性劑已選定,考慮的問(wèn)題是如何加入和以什么狀態(tài)加入改

瀝青改性劑的摻配機(jī)理

瀝青是瀝青的一種特殊形式的分散體。在加入改性劑前須認(rèn)真考慮瀝青改性劑的狀態(tài)，既要考慮什么狀態(tài)下的改性劑才能摻入瀝青，且不引起穩(wěn)定性方面有大的損失。

假定瀝青改性劑已選定，考慮的問(wèn)題是如何加入和以什么狀態(tài)加入改性劑，才會(huì)使乳液像原瀝青那樣，具有一定的穩(wěn)定性和混溶性。下面就這一個(gè)問(wèn)題進(jìn)行討論。

若把非水溶性的固體粉末狀的瀝青改性劑直接加入膠乳中，則可能會(huì)帶來(lái)以下不利影響：

1、干燥的粉末會(huì)降低乳液中瀝青離子表面的水合度，破壞乳液的動(dòng)態(tài)平衡，削弱水對(duì)瀝青顆粒的保護(hù)作用，使瀝青乳液的穩(wěn)定性降低，后可能導(dǎo)致脫水破乳。

2、一般固體粒度較大，在未進(jìn)行深加工前其粒度很難達(dá)到2-5μm。因此，常發(fā)生粒子附聚或下沉現(xiàn)象，引起分層，破壞乳液的穩(wěn)定性。

3、固體粉末的加入，將不同程度地吸附原乳液中的表面活性劑，從而打破表面活性劑的動(dòng)態(tài)平衡，導(dǎo)致瀝青微粒-水間界面能的增加，使整個(gè)體系的穩(wěn)定性下降。

綜上所述，直接加入固體粉末狀的瀝青改性劑，需考慮的因素較多，除固體粉末的細(xì)度外，還需考慮水量和表面活性劑及其他助劑的用量，困難較多。