東莞市大朗金盛泰齒輪廠的產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到美國，法國，澳大利亞，意大利和其他20多個國家和地區(qū)。咱們公司以“價格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶，追求共同開展和利益！

齒輪是基礎(chǔ)的機(jī)械傳動元件，量大面廣。而齒輪機(jī)床是機(jī)床工業(yè)公認(rèn)技術(shù)含量l高、零部件、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品之一。但一度我國齒輪機(jī)床行業(yè)處在一個十分尷尬的境地。

齒輪齒根過渡曲線的參數(shù)方程——齒輪齒根過渡曲線的連帶問題：推導(dǎo)了齒條刀具加工齒輪的真實(shí)模擬的數(shù)學(xué)方程，建造了其3D實(shí)體以及配對齒輪的嚙合參數(shù)仿l真模型。籍此，可以對一些先前定性而不定量的說法，給出精l確的數(shù)字判斷。

齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。公元前三百多年，古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的問題。中國古代發(fā)明的指南車中已應(yīng)用了整套的輪系。人類對齒輪的使用源遠(yuǎn)流長，古印度的棉核剔除機(jī)構(gòu)（現(xiàn)收藏于柏林博物館）都含有齒輪機(jī)構(gòu)。不過，古代的齒輪是用木料制造或用金 屬鑄成的，只能傳遞軸間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動，不能保證傳動的平穩(wěn)性，齒輪的承載能力也很小。    隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學(xué)家羅默首l次提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。