重油俗稱燃料油，黑色，外觀同瀝青比較相似，粘度大流動性差，在使用之前一般要用預熱裝置加熱以增加流動性，一般用于大型船舶、火力發(fā)電、工業(yè)鍋爐等，油品質量較低、使用成本也相對低廉。

　常見的重油大約有三、四種，國際上有統(tǒng)一標準和標號，標號越小、粘度就越小質量也越好，目前的是120，常用的還有180等等。

燃料油是成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從中分離出來的較重的剩余產物。它廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。

世界范圍的重油開發(fā)活動

世界范圍的重油開發(fā)活動：

委內瑞拉--在委內瑞拉，邊際資源私有化后，國家宣布了許多重大的重油項目。委內瑞拉國家石油公司近公布了2O0億美元的Orinoco瀝青砂開發(fā)項目，今后幾年內的六個合成項目可使年產量達3500萬t，到2010年重油將占其石油總產量的40%。

加拿大--1992年加拿大西部的液態(tài)烴產量的40%以上來自重油和油砂。阿爾伯達油砂的原始重油地質儲量至少有2329億t，基本上未開發(fā)，終開采量估計為411億t，Syncrude公司幾年前就開始了投資約42億美元的10年計劃，到2007年-2010年間產量達2400萬t。此外，殼牌加拿大公司、Broken Hill控股公司和Suncor公司也正在進行大規(guī)模地面開采項目。

美國--在加利福尼亞，一些大生產商進行聯(lián)合，以提高重油的市場份額。加利福尼亞已開采多年的重油油田采用熱采提高采收率，產量很高。San Joaquin地區(qū)是加利福尼亞重油活動的焦點，它包括了Kern River、Midway Sunset、Coalinga等大型油田。謝夫隆等許多作業(yè)公司，通過實施項目熱力管理，成功地使成本大大降低，該項目需要的投資小，特別適于應用。90年代中期，謝夫隆公司通過熱力管理，優(yōu)化了蒸汽注入，使注入量減少了30%，成本從每桶7美元降到4美元。

印度尼西亞--印度尼西亞的Duri油田是世界上的采用蒸汽驅動開發(fā)的油田。謝夫隆公司在Duri油田的作業(yè)中進行了熱管理項目，在維持凈產量的同時，降低了燃料油的消耗和蒸汽注入量，同時使用了數(shù)據(jù)確定蒸汽移動情況，進一步提高了儲層管理和采收率。

燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。

目前國內較常用的是40°C運動粘度（餾分型燃料油）和100°C運動粘度（殘渣型燃料油）。中國過去的燃料油行業(yè)標準用恩氏粘度（80°C、100°C）作為質量控制指標，用80°C運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運動粘度的單位是Stokes,即斯托克斯，簡稱斯。當流體的動力粘度為1泊，密度為1g/cm3時的運動粘度為1斯托克斯。CST是Centistokes的縮寫，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。含硫量燃料油中的硫含量過高會引起金屬設備腐蝕的和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的組分中除碳、氫外，硫是第三個主要組分，雖然在含量上遠低于前兩者，但是其含量仍然是很重要的一個指標。按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）與高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高達3.5%甚至4.5%或以上。另外還有低蠟油（Low Sulfur Waxy Residual縮寫LSWR），含蠟量高有高傾點（如40至50°C）。在上海交易的是高硫燃料油HSFO）。