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20年建成國內貨運
集散區(qū)域性中心
孟菲斯,一座位于美國中南部農業(yè)區(qū)的中等城市,因為擁有大貨運吞吐量的空港而揚名天下。孟菲斯國際機場自1992年起一直到2009年,連續(xù)17年摘取了貨運吞吐量的桂冠。
資料顯示,孟菲斯機場的航空貨運業(yè)務經濟影響力占到孟菲斯經濟和就業(yè)的94%。孟菲斯以機場為核心,已經形成了一個典型的空港經濟區(qū)。
為此,、省政府提出了鄭州航空樞紐建設戰(zhàn)略方針,即“貨運為先,以貨帶客;國際為先,以外帶內;以干為先,公鐵集疏”。優(yōu)先發(fā)展貨運業(yè),特別是國際航空貨運業(yè)務。并且圍繞航空貨運發(fā)展,出臺了一系列優(yōu)惠政策,積極支持貨運航空申請審批航權時刻。
馬飛介紹,下一步,鄭州機場將新建4個貨機位,使貨機位達到9個。開工建設近7萬平方米的新貨運倉庫,為貨代企業(yè)建設二級周轉庫。而且,機場二期建設中,還專門規(guī)劃了貨運專用跑道。
同時,計劃在下半年引進UPS、空橋貨運等大型貨運航空,新開鄭州至美國貨運航班,加密鄭州至歐洲航班,爭取今年年底實現貨運量14萬噸,2015年突破45萬噸,2020年突破90萬噸。
爭取用20年左右的時間,把鄭州機場初步建成國內貨運集散區(qū)域性中心,屆時它將成為名副其實的國際航空物流樞紐。
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(1)登機機坪。
登機機坪是指旅客從候機樓上機時飛機停放的機坪,這個機坪要求能使旅客盡量減少步行上機的距離。按照旅客流量的不同,登機機坪的布局可以有多種形式,如單線式,指廊式,廳式等。旅客登記可以采取從登機橋登機,也可采用車輛運送登機。
(2)候機樓。
候機樓分為旅客服務區(qū)和管理服務區(qū)兩大部分。旅客服務區(qū)包括值機柜臺,安檢,海關以及檢疫通道,登機前的候機廳,迎送旅客活動大廳以及公共服務設施等。管理服務區(qū)則包括機場行政后勤管理部門,政府機構辦公區(qū)域以及航空公司運營區(qū)域等。
地面運輸區(qū)
機場是城市的交通中心之一,而且有嚴格的時間要求,因而從城市進出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分,大型城市為了保證機場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機場的專用高速公路,甚至還開通地鐵和輕軌交通,方便旅客出行。空運:不包目的國清關,客人需自行去機場提貨清關,也不包目的國關稅。在考慮航空貨運時,要把機場到火車站和港口的路線同時考慮在內。此外,機場還須建有大面積的停車場以及相應的內部通道。
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柔軟、干燥、耐壓、不怕碰撞的物品,如衣服、鞋襪等,可以用布或多層堅韌的紙張包裝。體積較大的布包或紙包,包外再用繩子作井字形捆扎。書籍、簿冊等物品,如果用紙或布包裝,捆扎前上下加夾厚紙板或木版,以保護內件,避免捆壞。
不耐壓、怕碰撞或容易污染其他郵件的物品,一般要用堅固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣包裝。木箱板的厚度不要少于1厘米,裝箱時并注意下列各項:
⑴脆弱易碎的物品,如玻璃,陶瓷器皿和用這些器皿盛裝的物品,內件與箱板之間要留出2厘米的空隙,用柔軟物料充分填塞。箱內物品如果不止一件,還要分別用瓦楞紙、海綿、稻草等物裹扎,以防止運輸途中碰撞損壞。
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