4、焊接球表面：檢查數(shù)量：按各種規(guī)格節(jié)點抽查5%，但每種不少于5件檢查方法：用弧形套模，鋼尺目測檢查。5、成品球壁厚減薄量檢查數(shù)量：按各種規(guī)格節(jié)點抽查5%，但每種不少于5件檢查方法：用超聲波測厚儀，現(xiàn)場復檢。（二）、螺栓球節(jié)點（1）螺栓球：1、原材料：觀察檢查和檢查出廠合格證、試驗報告，有異議時抽樣復檢，抽樣數(shù)量按原材料標準抽取。2、螺栓球過燒、裂紋及隱患檢查數(shù)量：每種規(guī)格抽查5%，且不少于5只，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋，則應逐個檢查。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

螺栓球or焊接球

用螺栓球還是焊接球這個問題本質上和前文提到的螺栓還是焊接類似。螺栓球連接快、質量容易保證，但是受制于其螺栓套筒的構造，當力很大時會無法滿足承載力要求。而焊接球承載力高，同時對誤差的容錯率高，但是現(xiàn)場焊接質量很難保證，很多時候還需高空焊接，對焊工的要求更高。

因此在實際設計時應根據(jù)具體情況選擇合適的節(jié)點形式，小i個人習慣是螺栓球，當個別節(jié)點受力過大時，再采用焊接球。這里小i還有個疑問，焊接球是否是我國獨有的，如有清楚的讀者也歡迎留言。

所以，在具體的加工過程中我們要針對不同的焊接件及其焊縫厚度要求控制鋼管的下料尺寸，這就要求對同等規(guī)格的桿件首先要制作“樣品桿”，從而達到修正下料尺寸的目的。

桿件除銹要確保達到設計規(guī)定的等級，對于銹漬過重的和存放時間過長的要進行二次拋丸，并進行外觀檢查，看看桿件是否達到除銹標準，必須確保達到除銹等級，這樣才能保證桿件的耐候耐久性能。

油漆是網(wǎng)架桿件形成的后工序。油漆應噴涂均勻，不能透底、流墜。要確保在遍漆干后再上第二遍漆。