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港口物流呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢(shì)

港口既是國(guó)家對(duì)外開放的窗口，又是對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口的通道。近幾年，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)快速增長(zhǎng)，已連續(xù)4年保持20%以上的增長(zhǎng)。2005年，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)到1.4萬億美元，比上年增長(zhǎng)23.2%。隨著對(duì)外貿(mào)易總量的增加，促進(jìn)了我國(guó)口岸物流的快速發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)物流的重要組成部分。港口物流將在未來得到快速發(fā)展，并呈現(xiàn)出五大發(fā)展趨勢(shì)。

首先，口岸物流規(guī)模將不斷擴(kuò)大。按照十一五規(guī)劃綱要的要求，

我國(guó)2010年 GDP達(dá)到26.1萬億元，進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)2.3萬億美元，分別比2005年增長(zhǎng)43.4%和61.9%。出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，必將促進(jìn)口岸物流整體規(guī)模的擴(kuò)大，尤其是作為進(jìn)出口貿(mào)易樞紐的沿海大港口，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用日益明顯，開始成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”。

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其次，口岸物流服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，現(xiàn)代、大型、綜合性港口和機(jī)場(chǎng)綜合，已成為當(dāng)今綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不可缺少的重要組成部分，也成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要資源。在港口設(shè)施、集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)方面積極配合，必將創(chuàng)造一個(gè)更的物流服務(wù)環(huán)境，通過生產(chǎn)成本、流通成本的不斷降低和信息服務(wù)的，使受口岸影響的產(chǎn)業(yè)布局得到擴(kuò)展，從而擴(kuò)大了口岸服務(wù)和影響范圍?，F(xiàn)代物流理念的廣泛運(yùn)用，如“零庫(kù)存”、“即時(shí)生產(chǎn)”、“供應(yīng)商管理庫(kù)存”等，都對(duì)口岸物流和海關(guān)通關(guān)管理提出了新的要求。

從下面的事實(shí)可以看出，這些評(píng)估是有根據(jù)的：美國(guó)企業(yè)在物流系統(tǒng)開始改進(jìn)的初期，存貨水平普遍下降三分之一以上，單憑這一點(diǎn)就獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益；此外，由一些行業(yè)的企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，原材料從進(jìn)廠開始，經(jīng)過若干道工序的加工直到成為產(chǎn)品的一部分出廠的時(shí)間只有5%。而且95%的時(shí)間，物料都是在倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸線上、工位前等待狀態(tài)。即物料在工廠的95%時(shí)間都存在于物流系統(tǒng)中，加速物料周轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是改善物流系統(tǒng)。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)流動(dòng)資金一般有3/4被原材料、在制品及成品所占用，因此，加快物料周轉(zhuǎn)速度將有效縮短流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)時(shí)間。長(zhǎng)期以來，由于實(shí)踐中這些無可辯駁的事實(shí)，物流領(lǐng)域一直未受到重視，終登上了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的歷史舞臺(tái)。

隨著社會(huì)需求的提高，生產(chǎn)進(jìn)入小批量、多品種的階段，對(duì)物流體系提出了新的要求。不僅對(duì)成本提出了降低，對(duì)服務(wù)的要求也越來越高。

如今進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，企業(yè)生存和發(fā)展的環(huán)境發(fā)生了很大的變化，電子商務(wù)的出現(xiàn)加速了經(jīng)濟(jì)的一體化，使企業(yè)的發(fā)展趨向于多元化、化的模式。目前，世界500強(qiáng)企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，加入 WTO后，一定會(huì)有更多的跨國(guó)公司、大型企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的制造業(yè)和流通業(yè)。在中國(guó)公司面前，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈。

公司關(guān)注核心技術(shù)的趨勢(shì)使其從生產(chǎn)企業(yè)中分離出來，這給物流企業(yè)提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)；物流企業(yè)也必須按照同樣的原則，精心發(fā)展業(yè)務(wù)，提高服務(wù)水平，確實(shí)保證了委托方的利益，樹立了企業(yè)的信譽(yù)。

目前，世界五企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，將來一定會(huì)有更多的跨國(guó)公司、大企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的制造業(yè)和流通業(yè)。入世后，由于與世界經(jīng)濟(jì)接軌，中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的步伐將加快，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用，許多跨國(guó)物流公司已經(jīng)在中國(guó)設(shè)立辦事處或成立合資企業(yè)。它不僅對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了威脅，而且將加快中國(guó)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的化進(jìn)程。

在電子商務(wù)時(shí)代，物流活動(dòng)的主要特征之一是網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)前，可利用的信息資源和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的技術(shù)支撐，物流網(wǎng)絡(luò)化必將得到快速發(fā)展。

物流業(yè)是指通過運(yùn)輸、保管、配送等手段，為滿足顧客需求，以低的成本，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息從商品的產(chǎn)地到商品消費(fèi)地的規(guī)劃、實(shí)施和管理全過程。

物流業(yè)組成：貨物的運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工及相關(guān)物流信息等環(huán)節(jié)。

后勤活動(dòng)的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、庫(kù)存控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布置和選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。

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物流信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和資金流，提高物流運(yùn)作的自動(dòng)化程度和物流決策的水平，達(dá)到合理配置物流資源、降低物流成本、提高物流服務(wù)水平的目的。  

物流信息化是物流企業(yè)和社會(huì)物流系統(tǒng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的重要組成部分，是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化主要表現(xiàn)為物流信息收集的代碼化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等一系列先進(jìn)的信息技術(shù)的應(yīng)用。  

提高信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平是物流業(yè)發(fā)展的前提及重要條件，也就是說，物流行業(yè)需要信息化、網(wǎng)絡(luò)化支持。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的，更是主要的發(fā)展趨勢(shì)。在新的世紀(jì)，我國(guó)確定了實(shí)現(xiàn)以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化的方針，為了推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，必須大力提高我國(guó)物流信息化水平。  

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