武漢鑫弘升機(jī)械設(shè)備租賃有限公司 是一家專業(yè)經(jīng)銷批發(fā)和租賃自走式升降機(jī)、剪叉式升降機(jī)、鋁合金升降平臺、高空作業(yè)車和移動腳手架的有限責(zé)任公司。

城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施包括市政設(shè)施、民用住宅、能源供應(yīng)、工業(yè)園區(qū)、交通設(shè)施等。我們就以升降平臺為例，在整個國內(nèi)市場需求為背景的情況下，那些行業(yè)需求量最’da呢。在這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)過程中，安全生產(chǎn)值得高度關(guān)注，首當(dāng)其沖的便是高空作業(yè)安全。據(jù)統(tǒng)計，高空墜落和建筑物結(jié)構(gòu)垮塌導(dǎo)致的高空作業(yè)安全事故導(dǎo)致了建筑施工行業(yè)60%的事故?！　?

高空作業(yè)平臺使用誤區(qū)

我們在使用高空作業(yè)平臺的時候，其的安全性能是眾多消費(fèi)者很關(guān)心的問題，但是很多消費(fèi)者對其的安全認(rèn)知上存在著兩個普遍的誤區(qū)：

高空作業(yè)車誤區(qū)一：鋼板厚未必安全，先進(jìn)結(jié)構(gòu)很關(guān)鍵

事實上，現(xiàn)在幾乎所有高空作業(yè)車廠商在宣傳自己產(chǎn)品的安全性的時候都不說鋼板厚薄，而是在強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)3H車身和碰撞吸能技術(shù)。這就是住房和城鄉(xiāng)s建設(shè)部(住建部)決定到2015年將腳手架的使用量減少一半的原因。無論是德國車還是美國車、日本車，實際上速度達(dá)到50公里時，1.5噸的車體發(fā)生碰撞沖擊，鋼板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗沖擊能力對安全性基本沒有影響，那么是什么決定高空作業(yè)車的安全系數(shù)呢?是結(jié)構(gòu)。是高空作業(yè)車帶有逐級吸能及抗變型能力的骨架在決定安全性能。

高空作業(yè)車誤區(qū)二：車身重反而危險，科學(xué)造型保安全

有些人認(rèn)為在高速行駛的狀態(tài)下，高空作業(yè)車體越重越安全。(三)行業(yè)贏得更多話語權(quán)：高空作業(yè)平臺租賃行業(yè)是建筑業(yè)的一個分支行業(yè)，作為一個分會很難直接與部門對話。這是另一認(rèn)識誤區(qū)。造車科技發(fā)展到今天，車身重量早已不是炫耀安全的資本，真正保證高速穩(wěn)定性靠的是車輛的造型，其結(jié)構(gòu)決定了在高速行駛中的車開的越快，空氣對車身的壓迫力越大，高空作業(yè)車的安全性也越高，由此看來，鋼板厚和高空作業(yè)車身重已經(jīng)是車輛安全的過時觀念，廣大消費(fèi)者要走出誤區(qū)，在購車時擦亮雙眼，重視車輛的結(jié)構(gòu)和科技含量。因為安全源于科技，結(jié)構(gòu)保障安全。

護(hù)欄在許多人看來是美觀，其實還有一重要功能就是安全，護(hù)欄在液壓升降平臺上較為常見，可以對操作人員起到很好的保護(hù)作用，下面就來為大家具體講解一下。

1、護(hù)欄可采用實體鋼板、沖孔鋼板、焊接或編織網(wǎng)等制作，嚴(yán)禁偷工減料。

2、在基礎(chǔ)上平臺和對重升降通道周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。輕便型可采用其他措施進(jìn)行圍護(hù)。

3、護(hù)欄應(yīng)能承受水平方向垂直圍欄施加的350N作用力而不產(chǎn)生永jiu變形，該物體為扁平等邊正方體，邊長50mm,邊緣倒圓半徑為3mm.

4、當(dāng)附件或操作箱位于施工電梯護(hù)欄內(nèi)部時，特別提醒大家應(yīng)另設(shè)置專用區(qū)域與其隔離，并安裝鎖緊門。

5、圍欄門應(yīng)裝有機(jī)電聯(lián)鎖裝置，使平臺只有位于底部規(guī)定位置時圍欄門才能開啟，且在門開啟后平臺不能啟動。

6、護(hù)欄的正常高度不應(yīng)低于900mm.

7、護(hù)欄應(yīng)根據(jù)客戶需求，在顏色選取上，盡量選取暖色調(diào)，這樣可以增加工作的舒適度。

8、護(hù)欄正常間隙在60mm左右，不能間隔太大，除非客戶有規(guī)定。

結(jié)束語：有時客戶覺得護(hù)欄麻煩私自拆卸，這是非常錯誤的行為，在使用前首先檢查護(hù)欄是否完好，各個部件間是否緊固，確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行作業(yè)。