.迄今,我膜結構設計都參照外規(guī)范采用單安系數(shù)設計方法.

4.各對安系數(shù)K的取值不盡相同:大多數(shù)都按短期荷載和長期荷載取值,其值分別在3～4和6～8的范圍內.如美的安系數(shù)取3～8;日本臨時(短期)荷載下取4,持久(長期)荷載下取8.

5.對于膜結構看臺挑蓬類的整體張拉式膜結構,其整體 位移可定義為內環(huán)的位移;對于索系支承式膜結構,其整體 位移可定義為跨中位移.膜結構在荷載應分析時的膜單元,是指由柔性索邊界或鋼性邊界圍起的片膜.膜單元名義尺寸,對于三角形膜單元可定義為小變長的2/3;對于四邊形膜單元可定義為通過位移點的邊界間的小跨度.

采取特殊的防火、防煙分隔措施

采取特殊的防火、防煙分隔措施：膜空間和與之相連的部分之間必須設置有效的防火分隔設施，防止火勢向膜空間以外的其它空間蔓延。可以采用“防火帶”的方法劃分防火分區(qū)，即在有可燃物品的建筑物中劃分出一段區(qū)域，這個區(qū)域內的建筑構件及裝修全部為非燃材料并采取有效的防煙措施，阻擋防火帶一側的煙火向另一側蔓延，從而在空間上形成一個無形的防火分隔區(qū)域。主要為進行防火分區(qū)，設置疏散設施及排煙、滅火設備

膜結構停車棚是以造型和色彩為依托，結合地區(qū)的風格等自然條件以及根據(jù)環(huán)境的不同來設計出傳統(tǒng)的停車棚所無法實現(xiàn)的曲線及造型，膜結構停車棚是一座雕塑，一件藝 術品，給人美的視覺享受。其實不僅僅是膜結構停車棚，我們可以在許多地方看見利用膜結構相同材料建造而成的各種建筑，不僅包括了為了展示的藝術品，有些地方的公交車站也會使用，可見不只除了外觀的藝術性，實用性還是很強的。