LNG泵撬使用注意事項

LNG泵撬使用注意事項： 1.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應全部關閉，安全閥進口截止閥門應處于開啟態(tài)，氣動閥全部關閉處于自動狀態(tài)。 2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個抽真空咀，嚴禁打開該真空咀，否則真空會全部失效。 3.LNG泵撬部分元件只有少數工況時才接觸LNG液體，所以工作有可能發(fā)生泄漏，在泵撬工作應注意巡察。 4.應每周至少進行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動/自動閥門 5.每月應進行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時禁止操作，夏季應縮短為15天一次，雨后應立即進行排放操作。 lng加氣站設備四個功能： 加氣功能:儲罐內的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液 卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐 增壓功能:將儲罐內部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸發(fā)氣）進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止 調溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐，當液體溫度達到設定溫度時停止。 一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個汽化器也會有相應的變化），加液機等組成。

LNG氣化站嚴格控制點火源

LNG氣化站嚴格控制點火源 點火源包括明火、點燃的、電火花、物體撞擊發(fā)出的火花、靜電、電磁輻射、高溫物體表面、汽車發(fā)動機排氣、閃電和雷擊等。 明火是明顯、直接的點火源，包括氣割火焰、電焊火花、汽車排氣的火星等，必須遠離LNG氣化站。如因工作需要在LNG氣化站區(qū)域使用明火，則必須嚴格履行動火工作申請流程。首先使用可燃氣體檢測儀檢測大氣中可燃氣體的含量，當可燃氣體含量低于報警值時，做好安全防護措施，方允許動火，并全程進行消防監(jiān)護。 靜電和火花等也是點火源，由于它們容易被人們忽視，所以更可怕。靜電、電力設備有可能產生火花，金屬或硬物之間撞擊也可能產生熱和火花，尼龍類衣物或鞋的摩擦等也可能產生火花，鋁制工具在與生繡的鋼鐵撞擊后，也會產生鋁熱反應。因此，在LNG站內卸車和檢修時，要使用銅扳手，在操作時也要防止工具掉落或撞擊。作業(yè)人員在使用工器具前，要養(yǎng)成先觸一下地或連接一下接地線的習慣。運行值班員要經常檢查接地線，發(fā)現(xiàn)斷線、破損等要及時處理。干燥天氣，要經常在場站的地面上灑水，保持地面和設備處于潮濕的環(huán)境中，減少或消除電荷的聚集?；w類衣物容易產生靜電，這種靜電很難消除。進入LNG氣化站內，應穿安全工作服和棉制衣服，以減少靜電的產生。

LNG加氣站如何解決儲罐放散問題

LNG加氣站如何解決LNG儲罐放散問題 對于加氣站放散問題業(yè)內人士是這樣說的，停駛狀態(tài)下LNG儲罐出現(xiàn)燃料損耗是正?，F(xiàn)象，停的時間越長，損耗也就越多。液化天然氣的沸點是-161.5攝氏度，作為車輛燃料使用時，需要從液態(tài)轉化為氣體。在車輛上的LNG儲罐的設計溫度一般在-190和-200攝氏度之間，儲液罐外覆蓋有多層高真空隔熱材料。 　使用LNG作為燃料的牽引車在使用過程中，由于環(huán)境溫度與LNG儲罐溫度存在較大溫差，即便是采取了隔熱材料，但液化天然氣蒸發(fā)是不可避免的。在儲存過程中也會有一部分液化天然氣吸熱轉化為氣態(tài)，為了保證罐內的正常壓力，儲罐上裝有泄壓閥，當儲罐內的氣液混合物質超過正常壓力，泄壓閥便會打開，將氣體排向大氣之中。當然，儲罐的蒸發(fā)量是有限制的。據了解，在儲罐的設計上需要滿足靜態(tài)日蒸發(fā)率標準，車用LNG儲罐的靜態(tài)日蒸發(fā)率大致在1.5%/日左右。 LNG車輛在正常使用狀態(tài)下，儲罐工作壓力大約是1兆帕左右，遠低于泄壓的臨界值，短時間停駛并不會產生大量蒸發(fā)，但如果車輛一連幾天停駛，燃料便會開始蒸發(fā)。