對于城市冬季融雪問題，歐美國家目前的環(huán)保做法是：機(jī)械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)來防滑，也利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，沒有污染。對實(shí)在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)專用管道，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。

      融雪劑（道路凍結(jié)防止劑）主要用于道路、機(jī)場、港口、城市街道冬季除雪和道路防凍結(jié) 。 (1)1#融雪劑：成份∶NaCL<=60% MgCL26H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指標(biāo):S級粒徑1-5mm SS級粒徑 1-4mm SL級粒徑 1-7mm (2)1#溶雪劑：成份: NaCL<=60% MgCL26H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 添加劑 粒度指標(biāo):S級粒徑1-5mm SS級粒徑 1-4mm SL級粒徑 1-7mm (3)1#溶雪劑：成份: NaCL<=60% CaCL22H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指標(biāo):S級粒徑1-5mm SS級粒徑 1-4mm SL級粒徑 1-7mm

      融雪劑可以說是時代發(fā)展的必然產(chǎn)物。 上世紀(jì)四五十年代， 以美國為代表的 發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)與交通取得長足發(fā)展， 城市間的高速公路甚至逐步取代了鐵路的 功能而成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體命脈， 于是保證城市高速公路交通暢達(dá)， 成為現(xiàn)實(shí)而又特別重要的任務(wù)。冬季下雪是公路、鐵路交通的“大敵” , 長期以來世界各國 清除道路積雪的方法主要有機(jī)械法和撒融雪劑的方法 , 機(jī)械除雪設(shè)備昂貴 , 且需 較高的維護(hù)費(fèi)用 , 撒融雪劑的方法除雪成本低 , 毋須大量的人力物力且融雪速度 快 , 不必運(yùn)輸和處理積雪 , 交通恢復(fù)快。

         雖然每一種純?nèi)軇┒加泄潭ǖ哪厅c(diǎn)，但是當(dāng)一種溶劑中溶解有其他物質(zhì)時，伴隨體系蒸汽壓的變化，溶劑的凝固點(diǎn)就會下降。這就意味著，溶液的蒸氣壓比原先的溶劑固體的蒸汽壓低，故溶劑固體在原冰點(diǎn)顯然不會結(jié)冰。如果外界溫度高于這一溫度，“冰”便可溶化。   即鹽水的凝固點(diǎn)比水的凝固點(diǎn)低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。