為什么要使用報廢汽車拆解設(shè)備

如果車輛已經(jīng)報廢，因車輛被依法扣留的機(jī)動車的當(dāng)事人車主，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》一百一十二條規(guī)定，當(dāng)事人在30日內(nèi)不到交通管理部門接受處理的，并經(jīng)公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

按照相關(guān)規(guī)定，9座以下的小型普通汽車是無限期，但需要按時年檢，10座以上普通汽車的使用年限為20年，駕駛拼裝或者已達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上路行駛的，將面臨處罰。

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報廢汽車拆解設(shè)備都有哪些？

拆解設(shè)施設(shè)備：

a) 車輛稱重設(shè)備；

b) 室內(nèi)或有防雨頂棚的拆解預(yù)處理平臺 ；

c) 車架（車身）剪斷、切割設(shè)備或壓扁設(shè)備，不得以氧割設(shè)備代替；

d) 起重、運(yùn)輸或?qū)Ｓ猛宪嚨仍O(shè)備；

e) 總成拆解平臺；

f) 氣動拆解工具；

g) 簡易拆解工具。

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一直以來報廢機(jī)動車拆解行業(yè)都處于不規(guī)范的困境之中，隨著報廢汽車拆解行業(yè)細(xì)則的出臺，很多問題將會面臨解決，就拿報廢機(jī)動車價格來說，截至2020年上半年，國內(nèi)報廢汽車的價格普遍在每輛400至600元之間，部分地區(qū)調(diào)整定價模式后升至千元左右。報廢機(jī)動車的價格高低主要受車型、車況、排放標(biāo)準(zhǔn)以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同，業(yè)內(nèi)有人戲稱機(jī)動車報廢是“論斤賣”。

之前“報廢車賣不上價”已成為不少車主的固有印象，成為車主報廢機(jī)動車積極性不高的原因之一。報廢車回收拆解企業(yè)“吃不飽”“收車難”現(xiàn)象也較為普遍。

即將施行的細(xì)則，對于報廢機(jī)動車的回收利用作出進(jìn)一步的細(xì)化和說明。其中，“五大總成”松綁，將會成為影響機(jī)動車回收定價的關(guān)鍵因素?！拔宕罂偝伞笔侵笝C(jī)動車的發(fā)動機(jī)、變速箱等總體架構(gòu)。與以往的回收“論斤賣”相比，細(xì)則確認(rèn)允許將具有循環(huán)利用價值的報廢機(jī)動車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用，因此報廢車回收價格有望提升。

報廢機(jī)動車拆解流程詳細(xì)說明

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一，首先要核對一下報廢車，別拆錯了，之后拆解電池跟燃油，有必要的話還要清洗機(jī)動車。

二：需要進(jìn)入預(yù)處理平臺處理，就是檢查電瓶，將氟利昂，水箱防凍液各類油液抽取出來，分別放在專門的箱、桶里，分類存放。

三：內(nèi)外飾的操作，拆電器線路、拆氣囊、拆回用件、拆輪胎、清理垃圾，能直接賣的賣，能回收的儲存好。

四：翻轉(zhuǎn)機(jī)上的操作了，拆前后橋裝置、拆三元催化器、拆發(fā)動機(jī)、變速箱裝置、清理底盤有色金屬。

五：剪切打包操作，精解方向機(jī)、前后橋、車殼，這些一般是廢鋼堆放區(qū)

這個需要的注意的就是分門別類整理存放好。

由于新能源汽車的特殊性，它需要先檢查電瓶跟動力電池的情況，切斷回收動力電池，剩下的就跟拆普通的一樣了。