廢鐵質(zhì)量問題

　　業(yè)內(nèi)同仁們都清楚，廢鋼質(zhì)量檢測都是由人的視覺去檢測，沒有第三方認證，更沒有智能化設備檢測。所以廢鋼交易中經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量異議和經(jīng)濟糾紛。

　　原國家冶金局老領導趙喜子在珠?！暗谑弥袊饘傺h(huán)應用國際研討會”上指出，廢鋼質(zhì)量對于煉鋼行業(yè)發(fā)展至關重要，廢鋼的質(zhì)量好壞將會直接影響到粗鋼和鋼材的質(zhì)量，抓好廢鋼質(zhì)量這是大局意識。作為廢鋼行業(yè)協(xié)會、學會，肩負的責任很重。所以要求鋼鐵企業(yè)和廢鋼回收加工企業(yè)嚴把廢鋼質(zhì)量關，加強社會廢鋼鐵挑選分類，把高合金廢鋼、廢不銹鋼廢鋼、鍍鋅汽車板廢鋼和各類密閉容器夾雜物都要篩分挑選出來，分類堆放，為鋼鐵企業(yè)多吃廢鋼、吃好廢鋼創(chuàng)造條件。

　廢鋼鐵破碎生產(chǎn)線下來的尾料處理難度不小，據(jù)不完全統(tǒng)計，從2016年下半年開始到今年9月末，全國新上1000-6000馬力的破碎線，有200多條，而廢鋼破碎料生產(chǎn)量占廢鋼資源總量的1/3。以2018年為例，社會廢鋼資源總量為1.8億噸，其中粉碎料占6000萬噸。如果生產(chǎn)一噸粉碎料下來的尾料10%測算，每年就有600萬噸左右的破碎線尾料需要處理，江蘇海生源、湖北思吉科技等企業(yè)，對尾料處理有自己獨特的經(jīng)驗，可以做到“零”排放，希望有尾料處理的企業(yè)，可以學習他們的經(jīng)驗和技術。

廢舊商品交易開票難及進項稅問題

　　從2016年6月份開始，下文，對部分省市廢舊商品異地開票問題例行檢查。這個問題從開始到現(xiàn)在已經(jīng)歷三年時間，也沒有準確的結論意見。在此期間協(xié)會和中國再生資源回收利用協(xié)會一起做了大量的工作，先后在安徽、湖北、遼寧、河北等地召開多次座談會，也多次到和稅務總局反映訴求，但效果不夠明顯。近經(jīng)過調(diào)研，有些省份和局部地區(qū)采取了很多辦法，開票難的問題初步得到緩解。但進項票問題始終沒有很好的解決辦法，企業(yè)的稅收風險依然存在。