三種常見的隨車吊支腿故障分析

一、自動下沉現象

小隨車吊左前、左后垂直支腿在支承期間呈現了自動下沉現象。因左前支腿下沉量相對較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。

二、斷流閥和節(jié)流閥

支腿和回轉機構（及蓄能器）采用串聯油路，由三聯齒輪泵供油。小隨車吊油路由壓力檢測器限定*高工作壓力，其調定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。小型隨車吊蓄電池保養(yǎng)檢查時，如果發(fā)現電極接線處有綠色的氧化物，要記得拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發(fā)電機發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。斷流閥和節(jié)流閥（其調定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。以免自行沉落。當螺線管閥處于中位時，三聯齒輪泵來油向回轉、蓄能器回路供油，均衡閥用來避免倒流。

三、支腿上液控單向閥

剖析支腿回路，毛病只可能出在兩個部位：一是垂直支腿上液控單向閥內部損傷惹起內漏；二是支腿垂直缸內面損傷，或密封損壞招致內泄。思索到左后垂直缸沒有問題（大修時改換了密封圈），故先拆檢該缸油路上的液控單向閥，發(fā)現閥座外表有損傷痕跡并粘有灰塵，使閥座錐面密封不嚴。清洗，用砂紙，油石修磨。大多數隨車吊使用的是干式紙質濾芯，不能清洗，只能更換，空氣濾殼的清洗是用抹布沾上*油擦拭干凈殼內外。裝配后，交換左前垂直缸油路上的液控單向閥，左前垂直支腿自動下沉現象消弭，闡明液控單向閥有毛病。液控單向閥經檢修后，原毛病已掃除。接著拆檢液控單向閥，發(fā)現毛病緣由同上。

隨車吊底盤易損件消耗品按規(guī)定該換就換

　1、傳動軸：萬向節(jié)叉十字軸座孔磨損擴大及配合松動，滑動叉及花鍵軸的鍵槽或鍵齒磨損松動，軸管變形彎曲，凸緣叉裂縫等?！　?、萬向節(jié)：十字軸軸徑磨損形成滾針溝槽，軸承鋼碗磨損使配合間隙超過規(guī)定值?！　?、轉向節(jié)：主銷孔、指軸及軸承徑磨損，緊固螺紋損壞，指軸受沖擊負荷彎曲變形、產生疲勞裂紋等。比如說國內的一些底盤品牌質量還是比較可靠的，日后的維護等等也是比較方便的。　　4、輪轂：因未及時維護或鎖緊螺母松動或缺少潤滑脂，使軸承早期損壞，車輪晃動導致軸承孔座損傷松曠，影響隨車吊正常隨車吊運行?！　?、離合器總成：從動盤摩擦面片磨損、鋼片裂紋、面片鉚釘突出或面片被油脂污染，分離軸承套筒、分離叉、分離杠桿等零件摩擦工作面的磨損等?！　?、半軸：過載或因沖擊導致桿部斷裂、扭曲，花鍵磨損，安裝螺栓孔因螺栓松曠造成的磨損擴大或裂紋等?！　?、變速器：齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、疲勞點蝕、齒厚磨損減薄、齒輪內磨損、間隙增大等。

隨車吊在磨合期應該怎樣做

   選擇合適的機油：隨車吊在磨合時期對機油的選擇是非常重要的，如果選擇的機油不合適的話就容易造成隨車吊出現損傷。一般情況下，隨車吊在嗎，磨合期內使用粘度為15w喝著40w的機油是好的，這種機油可以對隨車吊起到一定的保護作用。

　　保養(yǎng)：不管是什么類型的車子在行駛了一段時間之后，大家一定要及時的對車子進行適當的保養(yǎng)，適當的保養(yǎng)可以讓車子的使用壽命更加的長。隨車吊在磨合時期也是需要一定的保養(yǎng)的，做好保養(yǎng)工作是非常重要的。

　　清洗工作：隨車吊使用一段時間之后就會比較的臟，在這個磨合時期這種事情發(fā)生的概率就更加的高。因此，大家想要隨車吊在磨合時期表現的好的話就一定要進行清洗。

　(1) 隨車吊查看各管路銜接和固定密封處是不是松動，滲漏油。

　　(2) 查看隨車吊各緊固件是不是松動，要點查看橫梁和底盤車大梁、反轉承和橫梁及立柱之間的緊固件是不是可靠。反轉支承上內、外圈螺栓的緊固力矩為290N.m

　　(3) 查看隨車吊取力器操控開關、壓力表是不是正常。

　(4) 查看液壓油、光滑油是不是足夠。

　　(5) 查看鋼絲繩及附件的運用狀況，繩卡是不是牢固，鋼絲繩是不是處于輪槽中。當鋼絲繩因扭結、有折痕、磨損、銹蝕嚴峻、超越10%的鋼絲破斷或直徑減小量超越7%以及因過熱而變色時，應替換鋼絲繩。

　　(6) 查看各隨車吊零部件外表是不是有損害、變形景象。

　　(7) 查看股動吊臂彈性的同步鋼絲繩，如發(fā)現鋼絲繩有松軟景象，應及時調節(jié)螺母進行收緊。

　　(8) 使隨車吊處于作業(yè)狀況，查看液壓體系聲響和溫度是不是正常