膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的搭建不僅外形美觀(guān)大方而且也很結(jié)實(shí)耐用,除此之外其在應(yīng)用的過(guò)程之中往往比較具有創(chuàng)新性,針對(duì)于這種形式的膜結(jié)構(gòu)建筑而言,其在搭建的過(guò)程之中需要注意哪些事項(xiàng)呢？而且，在發(fā)生災(zāi)害時(shí)，采用了膜結(jié)構(gòu)的多功能設(shè)施及體育館，其無(wú)柱而明亮的大空間。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的表面如果有褶皺就容易出現(xiàn)積水,使用時(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)對(duì)膜結(jié)構(gòu)造成破壞,讓膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的表面出現(xiàn)裂紋,從而導(dǎo)致車(chē)棚在雨天漏水的情況,而且還會(huì)讓膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的使用壽命下降.所以安裝膜結(jié)構(gòu)的時(shí)候表面應(yīng)該平展,不能出現(xiàn)褶皺.

螺栓連接：螺栓連接由于安裝省時(shí)省力、所需安裝設(shè)備簡(jiǎn)單、對(duì)施工工人的技能要求不及對(duì)焊工的要求高等優(yōu)點(diǎn)，目前在鋼結(jié)構(gòu)連接中的應(yīng)用次于焊縫連接。鉚接：開(kāi)始使用鉚釘連接，鉚釘連接的塑性、韌性和整體性好，連接變形小，傳力靠，承受動(dòng)力荷載時(shí)的疲勞性能好，適用于重型和直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)。螺栓連接分普通螺栓連接和強(qiáng)螺栓連接兩大類(lèi)。按受力情況又各分為三種：抗剪螺栓連接、杭拉螺栓連接和同時(shí)承受剪拉的螺栓連接。螺栓承壓型連接對(duì)螺栓材質(zhì)、預(yù)拉力大小和施工安裝等的要求與摩擦型的相同，只是它是以摩擦力被克服、結(jié)點(diǎn)板件發(fā)生相對(duì)滑移后孔壁承壓和螺栓受剪破壞作為承載能力狀態(tài)，因此它的承載能力高于高螺栓摩擦型連接，可節(jié)省連接材料。

 膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚已經(jīng)逐步占領(lǐng)建筑行業(yè)的市場(chǎng)，膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用同時(shí)也推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以膜結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)前景也是相當(dāng)可觀(guān)的。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚方案階段需要考慮的問(wèn)題有：1，預(yù)張力的大小及張拉方式。如果車(chē)棚內(nèi)部安裝有燈具或采暖設(shè)備，其使用距離不可離膜材太近，以免燒到膜材，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的使用溫度為-40℃/ 70℃。膜結(jié)構(gòu)建筑是現(xiàn)在流行的建筑樣式，同時(shí)膜結(jié)構(gòu)也是節(jié)能建筑的典范，所以膜結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)在大量出現(xiàn)，不論工程量的大小，施工質(zhì)量是必須保證的。