隨著國五燃油標準的實行，相對應的國五流動油罐車底盤生產(chǎn)商也作出了升級時間表。升級后的流動油罐車大致與先前的無明顯變化，但是，價格卻有了大幅度的提高。那么是什么原因造成流動油罐車的報價上升的呢？下面就讓我們來看看一些商家的看法吧。

首先是由于流動油罐車的購車成本的增加。由于國五標準對于尾氣的排放比先前的國四標準更加嚴格，所以對汽車的整體配置也就比國四的都要高，導致生產(chǎn)商的造車成本升高，從而流動油罐車的價格自然也就提高了。不僅僅是流動油罐車的價格升高，像客戶在購買化工運輸車、冷藏車、液化氣槽車等專用車輛時，國五系列的車輛價格都要比國四系列的高。就拿14.1立方硫酸化工運輸車作為例子吧，解放155KW發(fā)動機國四底盤售車指導價19.5萬，而國五底盤價格在20.8萬左右。帶歐標全套（兩個歐標罐口及緊急切斷海底閥，防溢漏探桿及靜電插座，下裝油口，油氣回收，至于駕駛室右邊），主駕后部裝工具箱，罐頂一個300L鋁合金水箱（不高于罐體圍板），兩個滅火器，后爬梯（頂部采用活動式扶手）。

后就是尿素使用量的增加。由于國五流動油罐車的尾氣排放標準比國四的更加的嚴格，所以為了減少尾氣的排放量，從而導致車用尿素的使用量的增加，相應的成本也就比先前的更高了。

另外還有一點就是每個商家提供的配置和售后服務不同，那么相應的流動油罐車的報價也就不同了，所以這些都是影響著油罐車價格的因素。

東風商戶小型三軸燃油運輸車東風商戶小型三軸燃油運輸車外觀與燃油運輸車幾乎相同。這兩輛車在外觀上很難區(qū)分。然而，就運輸性質(zhì)而言，燃料運輸車屬于三種危險品運輸車，是一種非危險化學品專用車輛，在油氣田固井作業(yè)中提供液體來源。油罐車是危險貨物運輸車輛，罐體必須配備底部緊急切斷閥(海底閥)、歐洲標準罐口、可選油氣回收裝置和裝載油的專用管道。這一點可以看出，梁山拖車制造商也在尋求轉(zhuǎn)型，千方百計提高其產(chǎn)品的細節(jié)質(zhì)量，增強其產(chǎn)品的競爭力。汽車底盤必須裝有前板、后鼓和發(fā)動機限速裝置，危險品運輸公司的門在結算時應由當?shù)剡\輸管理部門安裝全球定位系統(tǒng)。

《國際旅游島商報》的記者深夜造訪工廠，發(fā)現(xiàn)工廠設備簡單簡陋。工廠簡單地從車上卸下液氨，并將其加工成氨。這種簡單的生產(chǎn)和加工將在裝卸過程中發(fā)生泄漏時產(chǎn)生難以想象的后果。對此，秀英安全生產(chǎn)監(jiān)督大隊大隊長回答說，不儲存液氨是不行的。此外，工廠不是制造，而是裝卸。檢查發(fā)動機機油前，先讓發(fā)動機停機冷卻，然后取出油尺擦去其表面的機油，然后將其伸入油尺槽中，然后取出觀察油位，確保油位在刻度和刻度之間。因為成分沒有改變，它不屬于生產(chǎn)。

氨桶堆放在廠區(qū)

市民們報告說，深夜秘密加工液氨是危險的。

近，住在秀英白水塘垃圾中轉(zhuǎn)站附近的李先生非常擔心。今年年底后，他的家人搬到這里居住。晚上，他們看到許多白色的薄霧漂浮在他們的鼻子上，不小心被吸入他們的鼻子，導致眼淚流遍了他們的臉，他們的呼吸也不順暢。