七氟丙烷滅火設備機械應急操作啟動方式    當自動和手動啟動均失效時，可按以下步驟實施機械應急操作：1）手動關閉聯動設備，并切斷電源；2）拔出相應防護區(qū)驅動氣體瓶組電磁型驅動裝置上的“機械應急啟動保險銷”，按下機械應急啟動按鈕，電磁型驅動裝置打開驅動氣體瓶組容器閥釋放驅動氣體，啟動滅火設備。。。。。。。。。。。。。。。一些安全監(jiān)管部門甚至禁止在員工日常操作中可能接觸到的空間采用二氧化碳作為滅火劑。

二氧化碳滅火系統單元獨立系統    單元獨立系統是指用一套滅火劑儲存裝置，保護一個防護區(qū)域的滅火系統，用于有特殊要求的場所和獨立的防護區(qū)。

   當防護區(qū)發(fā)生火災時，火災報警滅火控制器發(fā)出指令打開驅動氣體瓶組，釋放驅動氣體。驅動氣體通過驅動管路，打開滅火劑瓶組容器閥，釋放滅火劑。滅火劑經高壓軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、滅火劑輸送管道、噴嘴向防護區(qū)噴放，實施滅火。

就二氧化碳滅火系統而言，發(fā)現火災后似乎都需經過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應的擔憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變?yōu)榇蠡穑Υ凹按显O備造成嚴重損害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。除非船員對二氧化碳滅火系統的功能和局限性有相當充分的了解，否則，他們很難在火災中自信并有序地去采取及時有效的應急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統固有風險的警惕意識；突出在船舶機艙內使用該系統滅火的局限性；8）設備噴射滅火劑前，所有人員必須在延1時期內（0-30S可調）撤離火情現場，滅火完畢后，必須首先啟動風機，將廢氣排出后，人員才可進入現場。并強調在船上使用該滅火系統的恰當程序和培訓的重要性。