液壓打拔機(jī)具有體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，施工方便，成本也比較低，但若打拔機(jī)出現(xiàn)故障或者操作不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致異常耗油，下面就給大家具體分析一下導(dǎo)致打拔機(jī)異常耗油的原因：

      1、檢查是否氣門油封損壞，造成機(jī)油消耗。

　　2、觀察打拔機(jī)是否有冒藍(lán)煙，冒藍(lán)煙是燒機(jī)油的一個(gè)顯著特征。

　　3、是否按時(shí)保養(yǎng)，使用的是否為優(yōu)等柴油濾芯。

　　4、是否使用了優(yōu)良柴油。如柴油品質(zhì)差，會(huì)造成缸內(nèi)燃燒積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞環(huán)和缸筒的磨損，間隙過大后，機(jī)油在燃燒室內(nèi)被燃燒，造成機(jī)油的消耗。

　　5、檢查機(jī)油是否過量添加。

　　6、打拔機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本身密封性不嚴(yán)造成漏油。

　　7、觀察打拔機(jī)燒機(jī)油且下排氣有滴機(jī)油的現(xiàn)象，可能是活塞環(huán)磨損或開裂造成燒機(jī)油。

　　8、打拔機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，氣門間隙密封墊圈也會(huì)老化，造成密封不嚴(yán)，機(jī)油也會(huì)通過氣門進(jìn)入氣缸燃燒。

打拔機(jī)是怎么操作使用的

?打拔機(jī)是公路及建筑工程中比較常用的一種設(shè)備，它不僅行駛輕便，打樁精度高，且經(jīng)久耐用，節(jié)能環(huán)保，特別適用于公路護(hù)欄安裝、維修和搶修的野外的工程施工。那么，液壓打拔機(jī)的使用方法是怎樣的呢?

??1、查看機(jī)械體系及液壓體系，柴油機(jī)水箱水位、機(jī)油油位均屬正常后，方可發(fā)起柴油機(jī)。

??2、底盤由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，液壓無級(jí)調(diào)速。調(diào)理柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和供油量(手閥操控)即可有不一樣跋涉速度。組合閥進(jìn)退手柄前推為底盤行進(jìn)后拉為底盤撤退。其他下壓臂升降油缸，上結(jié)構(gòu)橫向油缸，立柱仰俯油缸，起重臂彈性油缸，均各有組合閥手柄操控，手柄前推為油缸活塞桿伸出，后拉為活塞縮回。

在使用打拔機(jī)之前要進(jìn)行暖機(jī)很多人認(rèn)為這個(gè)步驟很繁瑣，浪費(fèi)時(shí)間，不需要進(jìn)行也照樣能夠使用，其實(shí)暖機(jī)是非常有必要的，下面就和打拔機(jī)來看一下對(duì)于暖機(jī)操作的重要性簡(jiǎn)述：

一、這是由破碎器本身的特點(diǎn)決定的，破碎器打擊力大，頻率很快，這就比別的錘磨損密封組件要快的多，所以暖機(jī)能夠減緩油封磨損的進(jìn)程。

二、液壓油在靜止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候是呈固態(tài)的油膜黏附在活塞和油封之間，打樁機(jī)暖機(jī)就是讓濕潤(rùn)的液壓油沖刷相對(duì)固態(tài)的液壓油膜，建立起新的液壓油膜將油封撐開，以保證活塞和油封不會(huì)在初期產(chǎn)生拉傷損害。

三、暖機(jī)程序?qū)⒋虬螜C(jī)垂直離地，腳踩腳踏閥約1/3的行程，看見主進(jìn)油管有略微的抖動(dòng)，保持腳踩行程20-40分鐘左右。

鋼板樁打撥需要哪些東西

　　施工設(shè)備: 1.機(jī)械手2.振動(dòng)錘3.靜壓打樁機(jī)

　　拉森鋼板樁地工設(shè)備常見的有三種，各有優(yōu)缺點(diǎn)。

　　1.在江滬等地區(qū)常見的是機(jī)械手，由350-600不同型號(hào)挖機(jī)加長(zhǎng)醬加裝服動(dòng)物改裝而成。

　　機(jī)槭手的優(yōu)點(diǎn)德工速度度快。靈活。缺點(diǎn)是施打長(zhǎng)度有限，只能隨工15m拉森樁，延展距離有限，一般12m端伸出到6m內(nèi)范圍。

　　2.振動(dòng)鋪在全國(guó)各地比較常見，機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)成本低。適用于施工量較少成樁較長(zhǎng)，土質(zhì)較理，工作平臺(tái)與路打點(diǎn)較遠(yuǎn)等現(xiàn)場(chǎng)施工。缺點(diǎn)是新工速度較慢，精度差，調(diào)整難。

　　3.靜壓打樁機(jī)，拉森鋼板樁樁長(zhǎng)不變限制，靜音，作業(yè)面要求任，前24小時(shí)達(dá)續(xù)施工.但是由于設(shè)備保有量少隨工單價(jià)高一般用于特種項(xiàng)目。例如醫(yī)院改課擴(kuò)速，通航中的河道，海上族工等。