看著工人象翩飛的蝴蝶相同在機(jī)床之間穿梭時(shí)，握著秒表張著嘴目瞪口呆。當(dāng)然，數(shù)控車床也能夠運(yùn)用手動(dòng)卡盤(pán)和液壓卡盤(pán)來(lái)裝夾工件，這應(yīng)該屬于選配件。數(shù)控車床第二個(gè)特征是機(jī)床床身要比慣例的6132數(shù)控車床小，機(jī)床的小應(yīng)該用兩導(dǎo)軌外側(cè)間的間隔來(lái)代表，而不是用機(jī)床的反轉(zhuǎn)直徑來(lái)衡量，機(jī)床的反轉(zhuǎn)直徑只代表機(jī)床主軸離導(dǎo)軌的高度，不能反映機(jī)床的大小。也便是說(shuō)，數(shù)控外表車床的兩導(dǎo)軌外側(cè)間間隔小于6132數(shù)控車床的兩導(dǎo)軌外側(cè)間間隔?？傊?，數(shù)控外表車床便是首要選用繃簧夾頭夾緊工件的床身小于6132數(shù)控車床的一種數(shù)控車床。

數(shù)控車床是近代研發(fā)的機(jī)械，它是由信息載體、數(shù)控設(shè)備、伺服體系和機(jī)床本體等四部分組成。數(shù)控車床比較一般車床，它的加工功率得到了明顯的進(jìn)步，而且一些以往難以加工或不能加工的工件也可以加工，可以說(shuō)數(shù)控車床給日常日子帶來(lái)了很多的優(yōu)點(diǎn)。在數(shù)控車床進(jìn)步行加工時(shí)，要依據(jù)零件圖編制程序，編程的代碼和指令格式大多契合ISO規(guī)范和相應(yīng)的國(guó)家規(guī)范，然后將程序通過(guò)信息載體輸入到NC或CNC中，由數(shù)控體系依據(jù)程序內(nèi)容宣布指令，一方面由伺服體系中的電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)設(shè)備控制機(jī)床履行件的運(yùn)動(dòng)，另一方面控制機(jī)床的其它輔助運(yùn)動(dòng)，如主軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向挑選，冷卻泵的開(kāi)停等，兩方面協(xié)同動(dòng)作，一起結(jié)束加工內(nèi)容。數(shù)控設(shè)備小數(shù)控車床的中心，也就是常說(shuō)的NC(一般數(shù)控設(shè)備)或CNC(計(jì)算機(jī)數(shù)控設(shè)備)，NC是數(shù)控車床開(kāi)展初期的一種方式，現(xiàn)在的數(shù)控車床大多運(yùn)用CNC體系。數(shù)控設(shè)備的作用是承受讀入設(shè)備輸入的加工信息，通過(guò)譯碼處理和運(yùn)算，宣布相應(yīng)的指令脈沖給伺服體系，結(jié)束零件加工。機(jī)床本體主要是機(jī)械部件，包括主運(yùn)動(dòng)部件、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)部件和支承部件等。關(guān)于數(shù)控車床部件來(lái)講，機(jī)械部件結(jié)構(gòu)較通用機(jī)床簡(jiǎn)略，但其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求比通用機(jī)床要高。

精細(xì)數(shù)控車床全部或許部分喪失了規(guī)則的功用稱為精細(xì)數(shù)控車床的毛病。精細(xì)數(shù)控車床的毛病率隨運(yùn)用時(shí)刻的推移有顯著變化。因?yàn)榈湫兔∏€的形狀與浴盆相似，故稱為浴盆曲線或機(jī)床毛病率曲線，它共分為三個(gè)階段。階段為初期工作區(qū)，曲線呈負(fù)指數(shù)狀，機(jī)床毛病率較高:第2階段為系統(tǒng)有效壽數(shù)區(qū)，一般精細(xì)數(shù)控車床在工作9-14個(gè)月后才能進(jìn)入有效壽數(shù)區(qū)，所以一般精細(xì)數(shù)控車床的保修期在1年左右。進(jìn)入有效壽數(shù)區(qū)機(jī)床具有十分低的毛病率;第IQ階段為精細(xì)數(shù)控車床的衰老區(qū)，在這個(gè)時(shí)期系統(tǒng)的毛病率隨時(shí)刻的添加急劇上升。這個(gè)曲線有助于咱們了解和剖析精細(xì)數(shù)控車床的毛病發(fā)作狀況。精細(xì)數(shù)控車床是機(jī)電一體化的產(chǎn)品，技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)雜亂。精細(xì)數(shù)控車床的毛病也是多種多樣，毛病原因一般都比較雜亂，這給精細(xì)數(shù)控車床的毛病確診和修理帶來(lái)不少困難。為了便于機(jī)床的毛病剖析和確診，本節(jié)按毛病的性質(zhì)、毛病發(fā)作的原因和毛病發(fā)作的部位等要素大致把精細(xì)數(shù)控車床的毛病劃分為幾類。