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重慶2019款東風(fēng)凱普特駕駛室多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn) 多利卡駕駛室廠家

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-07 04:53  







東風(fēng)多利卡駕駛室中火花塞的好壞影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效果

東風(fēng)多利卡駕駛室中火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣體的部件;主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成,側(cè)電極焊接在外殼上。


從結(jié)構(gòu)上來說,火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成,金屬殼體帶有螺紋,擰在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上;利用標(biāo)準(zhǔn)原件替代覺得有問題的部件,對(duì)比其工作效果,查看是否一樣。金屬殼體中有一個(gè)中心電極,與金屬殼體絕緣,通過接線螺母連接高壓線,有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側(cè)電極。中心電極與側(cè)電極之間間隙很小,高壓穿電極之間的空氣,產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。由于火花塞的工作環(huán)境為高溫高壓,因此對(duì)它的材料和制造工藝都要求十分高。


簡(jiǎn)而言之,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就需要燃燒燃料,點(diǎn)燃燃料的電火花就是由火花塞產(chǎn)生的,所以火花塞的好壞影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效果。其中主要的影響因素是火花塞電極間的間隙,間隙過小,則火花微弱,并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電;四,防凍冷卻液中還添加有:消泡劑(防止產(chǎn)生泡沫,利于傳熱)、著色劑(便于觀察是否泄漏。間隙過大,所需擊穿電壓,發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng),且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”。 所以河北東風(fēng)多利卡駕駛室中一個(gè)小小的火花塞也是不可輕視的重要部件。



D28發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過1000小時(shí)耐久試驗(yàn),主要零部件經(jīng)國際級(jí)供應(yīng)商開發(fā)和單體試驗(yàn)考核,技術(shù)成熟,可靠耐用。高壓共軌機(jī)型采用博世許可證技術(shù),噴射壓力可達(dá)1300-1400bar,發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過國家環(huán)保部抽檢試驗(yàn)。

采用日本COSMO總成試漏機(jī)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn),其獨(dú)特的國際壓力平衡技術(shù)保證每一臺(tái)下線發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良品質(zhì),拒絕三漏(徹底杜絕漏油、漏水、漏氣)。


機(jī)型特點(diǎn)

動(dòng)力強(qiáng)勁:低轉(zhuǎn)速扭矩比市場(chǎng)同類皮卡用柴油機(jī)高8%,整車加速性能提升明顯。

超低噪音:采用強(qiáng)化靜音護(hù)罩,與市場(chǎng)同類柴油機(jī)相比噪音降低2db以上。

冷起動(dòng)好:EECU控制系統(tǒng)缸內(nèi)預(yù)熱,環(huán)境溫度零下35度順利起動(dòng)。

經(jīng)濟(jì)省油:電控技術(shù)控制燃油的噴射量和噴射時(shí)間,比傳統(tǒng)市場(chǎng)同類發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率提高9%,油耗降低10.8%。

環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng):整車通過高溫、高寒、高原試驗(yàn),-40℃— 85℃的超廣闊感應(yīng)范圍保證發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。

超長(zhǎng)質(zhì)保:2年/60000公里質(zhì)保,質(zhì)保里程超出同類產(chǎn)品20%。



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