淺析瀝青彩色防滑路面對(duì)于路面坑槽以及建造的一些建議

1.瀝青路面 應(yīng)急的話就買點(diǎn)冷補(bǔ)料填進(jìn)去壓實(shí)即可，要注意填坑之前要清理干凈。專業(yè)的做法是先把坑槽周邊切一點(diǎn)下來，清理干凈后填熱拌瀝青混合料，壓實(shí)。兩種方法都可以通過封邊延長使用壽命，大規(guī)模封邊就去找個(gè)灌縫機(jī)，

2.水泥路面 簡(jiǎn)單點(diǎn)的話也可以用瀝青冷補(bǔ)料。2、填入彈性墊襯物(通常是泡沫聚乙烯類)，墊襯物到地面的高度通常為縫寬的一半。想美觀點(diǎn)就弄點(diǎn)專用的水泥修補(bǔ)劑，不過好像使用壽命不行。 彩色防滑路面非常合適和快速的建造方法：1)施工特點(diǎn)攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒連續(xù)同步完成。2)材料特點(diǎn)專用的雙組分樹脂膠粘劑，彩色防滑路面對(duì)基材和彩色顆粒都有很強(qiáng)的粘結(jié)力。彩色防滑路面專用的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會(huì)褪色。

3)路面特點(diǎn)方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結(jié)構(gòu)，易于舊路面翻新。還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會(huì)使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。彩色防滑路面可以快速容易施工，封路施工時(shí)間短，所需的施工場(chǎng)地及封路范圍小。耐低溫性能好，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。彩色防滑路面厚度薄，不會(huì)減小隧道的通行凈高。重量輕，不會(huì)增加橋梁的承載負(fù)荷。

瀝青彩色防滑路面

　1、防滑

　　瀝青彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上三至五MM厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。

　　由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5MM)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪，路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。相對(duì)耐磨的顆粒物質(zhì)狀使路面表面形成凸?fàn)?，在車輛通過高速公路時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，以這樣方式提醒駕駛員適當(dāng)減速。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提滑性能。

　　普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過一端時(shí)間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小，防滑性能大大降低。瀝青彩色防滑路面應(yīng)用場(chǎng)景以及案例高速公路收費(fèi)站瀝青彩色防滑路面高速公路收費(fèi)站前300m范圍內(nèi)，是汽車開始制動(dòng)到安全停車的一段剎車距離。而彩色防滑路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。

　　還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會(huì)使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測(cè)定其低磨光值,一般要達(dá)到七十以上。

　　2、美化環(huán)境

　　瀝青彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時(shí)還會(huì)使我們的環(huán)境更加五彩斑斕，同時(shí)還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環(huán)境。

　在科技和經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步的今天，防滑材料的應(yīng)用已經(jīng)十分常見了，而各種不同類型的防滑路面在我們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用也變得越來越普遍了，這種路面有特別好的防滑效果，對(duì)于降低交通事故率非常有幫助。下面我們主要來了解一下瀝青彩色防滑路面防滑作用的三大體現(xiàn)吧。

　　1、通過鋪裝大大增加了普通路面的表面構(gòu)造深度，增加了路面的抗滑性能。入口車道直行車道采用藍(lán)色防滑涂料，左轉(zhuǎn)車道采用紅色，右轉(zhuǎn)車道采用紅色防滑涂料等。通過實(shí)驗(yàn)表明，普通瀝青路面的構(gòu)造深度為0．65mm，在潮濕狀態(tài)下BPN值為70，新鋪裝后構(gòu)造深度增加為0．82mm，BPN值也增加至85。由此可見大大提高了路面的防滑阻力。

　　2、通過涂覆彩色路面防滑系統(tǒng)在原路面上形成了3~5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng)，提醒駕駛員減速行駛。

　　3、通過與普通路面形成強(qiáng)烈的顏色反差，給駕駛員在視覺上的沖擊，提高駕駛員注意力，采取措施減速慢行。選用龍巖區(qū)域紫赤色的砂巖，質(zhì)地堅(jiān)固，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力(粘結(jié)劑與被粘結(jié)物體界面上分子間)較好（為4級(jí)），表面粗糙耐磨（洛衫磯的磨耗值為16。熱熔型彩色路面防滑材料主要以熱熔型路面標(biāo)線涂料為基礎(chǔ)，進(jìn)行必要的配方調(diào)整，同時(shí)加入防滑骨料制備而成。施工時(shí)，需先加熱溶化后，用專用刮涂推車涂裝在路面上，經(jīng)自然冷卻硬化形成彩色路面，熱熔型瀝青彩色防滑路面產(chǎn)品由于施工相對(duì)麻煩，防滑效果一般，質(zhì)量不大可靠，目前已經(jīng)基本淘汰。冷涂型材料的類型有型、環(huán)氧型，氨酯型等，其為液態(tài)。施工時(shí)，無需大型設(shè)備，只需將基料與固化劑按比例混合后，用滾涂的方式涂鋪于路面，并添加防滑骨料，經(jīng)過化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，快速固化成堅(jiān)韌的漆膜，形成路面。施工簡(jiǎn)單，快速簡(jiǎn)便，目前已經(jīng)成為市場(chǎng)主要的選擇對(duì)象。