變壓器的上部油溫高于下部油溫。變壓器運(yùn)行中的允許溫度按上層油溫來檢查。對(duì)于A 絕緣的變壓器在正常運(yùn)行中，當(dāng)周圍空氣溫度高為400C 時(shí)，變壓器繞組的極限工作溫度是1050C。變壓器運(yùn)行時(shí)各部分的溫度是不相同的，線圈的溫度高，其次是鐵芯的溫度，絕緣油溫度低于線圈和鐵芯的溫度。感應(yīng)加熱法，這種方式是需要電力的，可以根據(jù)變壓器的類型及干燥條件決定。一般情況下可以采用的方法是將器身放在原來的油箱中，油箱外纏繞線圈通過電流，利用箱皮的渦流發(fā)熱來干燥的。這是一種比較常見的方法，在很多地方都適用。

 我國在損耗與噪聲研究及節(jié)能環(huán)保變壓器的制造上，已經(jīng)取得了可喜的成績，具備較高水平。然而，節(jié)能環(huán)保是變壓器研發(fā)的永恒課題，還有很多問題值得研究。干燥時(shí)抽真空的過程中，在開始烘燥的低溫階段，不宜抽真空或在低真空情況下烘燥，否則不利于鐵心溫度的升高和潮氣的排除。外殼一般送煉鋼爐重新加工，內(nèi)部還有若干電流互感器，主要材料線圈和矽鋼片也可以回爐利用。因此變壓器退休后全身都是寶。

 目前，民用電力變壓器SCB10 系列應(yīng)用較為普遍，后續(xù)研發(fā)推出的SCB11 系列、非晶合金變壓器為新型低損耗產(chǎn)品。感應(yīng)加熱法，這種方式是需要電力的，可以根據(jù)變壓器的類型及干燥條件決定。一般情況下可以采用的方法是將器身放在原來的油箱中，油箱外纏繞線圈通過電流，利用箱皮的渦流發(fā)熱來干燥的。這是一種比較常見的方法，在很多地方都適用。為提高干燥質(zhì)量，可以從以下兩個(gè)方面著手，一是控制干燥溫度；二是提高設(shè)備的真空度。干燥過程中需要統(tǒng)籌考慮，合理安排，確保能夠達(dá)到好的干燥效果。

按冷卻方式分變壓器：干式變壓器：依靠空氣對(duì)流進(jìn)行冷卻，一般用于局部照明、電子線路等小容量變壓器。油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質(zhì)、如油浸自冷、油浸風(fēng)冷、油浸水冷、強(qiáng)迫油循環(huán)等。干燥時(shí)抽真空的過程中，在開始烘燥的低溫階段，不宜抽真空或在低真空情況下烘燥，否則不利于鐵心溫度的升高和潮氣的排除。只監(jiān)視變壓器運(yùn)行中的上層油溫，還不能保證變壓器的安全運(yùn)行，還必須 監(jiān)視上層油溫與冷卻空氣的溫差—即溫升。