汽車減震器實際上是一個振動阻尼器 。減震器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用。例如用于駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險杠上。并且轉向反應對操作非常重要，因此在過彎時姿勢建立越快越好，但也不可以過快，要使駕駛者感覺過彎姿勢，并且感受到循跡性的極限。目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器是一種易損配件，減震器工作的好壞，直接影響著汽車行駛的平穩(wěn)性和其他機件的壽命，因此使減震器處于良好的工作狀態(tài)相當重要，今天給大家分享一下關于檢驗減震器的方法。

是液壓桿異響這種不好判斷，因為從外表看不出異樣，，拆檢也很正常。它不滲油，阻尼也沒問題，那是出在那里哪？出在液壓缸和液壓桿之間的間隙太大，也就是我們說的有框量，只有全mian拆開后，用手拉動頂桿感知框量，這只有有經驗的維修技師才能感知。減震上座的螺絲松動，也會有異響。由于減震器彈簧不能充分減弱車身震動，減震器受到的液壓就會增加、負擔加重，從而導致其使用壽命縮短。減震上座的塔座老化或橡膠太硬，也會異響，減震器的異響無外乎就這幾種，但是你的車子是新車，問題應出在生產工藝和裝配上，但也不排除是配件的問題，只有找廠家全mian檢查排除隱患，才能安心用車。

由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減振的要求。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內部裝有減震器。

減震器還會因為以下原因進行更換：

一是為了改進和更新原先的功能狀態(tài);

二是車子受到過度的上下和左右振動，剎車時點頭現(xiàn)象及不規(guī)則的輪胎磨損;

三是汽車在轉彎時的過度傾斜或搖擺;

四是總裝外殼磨損或者損壞，導致減震器油泄漏并影響減震器性能;漏油是減震器出問題多的情況，而造成漏油的原因很多，常見的就是橫沖直撞下所產生的裂痕造成的。