超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

通過(guò) Siemens PLM Software NX7． 5 軟件三維有限元仿d真優(yōu)化分析，得到滿(mǎn)足相關(guān)要求的超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁體的結(jié)構(gòu)形式與尺寸; 在此基礎(chǔ)上橫梁采用卸荷梁和卸荷輪等結(jié)構(gòu)優(yōu)化來(lái)消除溜板和滑枕式鏜銑頭的重力對(duì)橫梁變形的影響。由文獻(xiàn)［1］可知成功設(shè)計(jì)制造了超重型數(shù)控龍門(mén)鏜銑床，滿(mǎn)足用戶(hù)的加工要求。為您揭下鏜銑頭的神秘面紗螺紋，金屬孔等是我們生活中很熟悉的，但是人們是如何在這些質(zhì)地剛硬的金屬上刻紋和鉆孔的呢。

卸荷輪下端支撐在卸荷梁上，通過(guò)偏心輪與滑枕式鏜銑頭進(jìn)給支架連接，該支架固定在溜板體上，偏心輪與支架中間設(shè)計(jì)有蝶形彈簧，用來(lái)調(diào)節(jié)卸荷輪的卸荷負(fù)載。在該機(jī)床 Y 軸運(yùn)行時(shí)，卸荷輪在卸荷梁上滾動(dòng)，卸荷梁頂面按反撓度曲線(xiàn)［1］加工，卸荷輪在卸荷梁上滾動(dòng)時(shí)將溜板和滑枕式鏜銑頭的重量加載到卸荷梁上，這樣對(duì)橫梁體不產(chǎn)生影響，減少了橫梁的變形。橫梁體的導(dǎo)軌加工成直線(xiàn)型，保證了鏜銑頭運(yùn)行的直線(xiàn)度，從而簡(jiǎn)化了零件的加工，方便了橫梁體的裝配，更提高了機(jī)床整機(jī)的精度和穩(wěn)定性。除此之外，對(duì)于龍門(mén)鏜銑頭內(nèi)部的保養(yǎng)也是十分重要的，這主要體現(xiàn)在潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)主要體現(xiàn)在及時(shí)添加潤(rùn)滑油，檢查主軸箱、變速箱等部分功能是否正常，通過(guò)這些檢查可以降低事故的發(fā)生，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。

2． 6 機(jī)床卸荷梁與卸荷輪裝置［1］

卸荷梁與卸荷輪裝置用于消除溜板和滑枕式鏜銑頭等重力對(duì)該機(jī)床橫梁體位移可能較大的問(wèn)題。卸荷梁的設(shè)計(jì)原理是通過(guò)預(yù)先計(jì)算重量，在橫梁上設(shè)置一個(gè)帶曲線(xiàn)的卸荷梁，卸荷梁為鋼結(jié)構(gòu)件制成，由雙支點(diǎn)將所受之力由絲桿傳遞于立柱上，避免了橫梁產(chǎn)生彎曲變形，以消除溜板和滑枕鏜銑頭對(duì)橫梁直線(xiàn)度的撓度影響。橫梁導(dǎo)軌可加工成直線(xiàn)，保證鏜銑頭運(yùn)動(dòng)的直線(xiàn)度并使溜板與橫梁導(dǎo)軌面均勻接觸。比較一般橫梁反變形( 起拱曲線(xiàn)［6］) 加工或鑲裝導(dǎo)軌需調(diào)整精度，卸荷梁無(wú)論在加工性能還是使用性能上都更加優(yōu)越。超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化但是目前對(duì)超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床中超長(zhǎng)橫梁剛度優(yōu)化等研究比較少，因此有必要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步研究。