奧翔大燈，也稱奧翔前照燈、作為車的眼睛，不僅關(guān)系到一個(gè)車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。據(jù)說di一個(gè)汽車前大燈是家用手提燈。1887年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí)，一位農(nóng)民用手提燈把他引回家。1898年，哥倫比亞號(hào)電動(dòng)汽車把電用于前燈和尾燈，這樣車燈就誕生了。霓虹燈的壽命和“轟擊去氣”及“抽真空”有著直接的關(guān)系，再好的電極，如果“轟擊去氣”不徹底，可能壽命還不如“轟擊去氣”徹底的普通云母類電極。開始的前大燈不能調(diào)光，所以在開車時(shí)有些晃眼，為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，后來采用了附加光度調(diào)節(jié)器。這種前大燈可以在垂直方向移動(dòng)，但駕駛員必須下車搬動(dòng)夾具裝置。

      通常在得到提醒之前，車主很難意識(shí)到前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈或駐車燈已經(jīng)不能正常工 作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡(jiǎn)單，其DIY 的成本低于維修站進(jìn)行照明系統(tǒng)維護(hù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。更多情況下，車燈的故障不于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業(yè) 的診斷技術(shù)來分析故障發(fā)生的根本原因。即使是那些低價(jià)位的汽車，其內(nèi)部和外部燈具也是由主計(jì)算機(jī)進(jìn) 行控制的。當(dāng)使用的電器較多、發(fā)電機(jī)過載持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，發(fā)電機(jī)的二極管和線圈可能燒壞，以致發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3 臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。

     前大燈光照方向的校準(zhǔn)也應(yīng)列入維護(hù)項(xiàng)目清單中，因?yàn)闉榱舜_保駕駛者行車的很大的安全，前大燈必須能夠 為行駛車輛提供良好的前向照明。 抓住關(guān)鍵之余，也切不可忘記檢驗(yàn)其他燈系，如轉(zhuǎn)向燈、車牌照明燈、示寬燈、駐車燈、倒車燈以及剎車燈等。與此同時(shí)，人們開始把燈絲制成螺旋形，這樣做一方面可以縮小所占空間，提高發(fā)光效率，另一方面又能繼續(xù)降低鎢的蒸發(fā)，延長(zhǎng)使用年限，可謂一舉兩得。另外，許多車輛還將霧燈作為標(biāo)準(zhǔn)裝備或流行的選裝件，霧燈一般安 裝在汽車上較低的位置，因此極易受到石塊的損傷，在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)時(shí)，除了檢查照明系統(tǒng)本身外，車燈的裂紋也不應(yīng)被忽視。

      反射鏡的作用是很大限度地將燈泡發(fā)出的光線聚合成強(qiáng)光束，以增加照射距離。反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，一般由0.6～0.8mm的薄鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成。其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鉻，然后拋光處理；燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)處，其大部分光線經(jīng)反射后，成為平行光束射向遠(yuǎn)方。無反射鏡的燈泡，其光度只能照清周圍6m左右的距離，而經(jīng)反射鏡反射后的平行光束可照清遠(yuǎn)方100m以上的距離。抓住關(guān)鍵之余，也切不可忘記檢驗(yàn)其他燈系，如轉(zhuǎn)向燈、車牌照明燈、示寬燈、駐車燈、倒車燈以及剎車燈等。經(jīng)反射鏡后，尚有少量的散射光線，其中向上的完全無用，向側(cè)方和下方的光線則有助于照明5～10m的路面和路緣。