注意的是，不同級別的機油是不可以混加的，畢竟里面含有的化學(xué)成分是不相同的，否則很可能會造成機油出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象。這樣一來，機油就不能有效地起到潤滑作用，導(dǎo)致發(fā)動機的部分零件磨損嚴(yán)重，要知道發(fā)動機維修起來的費用可不便宜。所以車主在更換其他級別的機油之前，一定要將舊的機油放干凈。汽車機油的具體分類為夏季用油4種，冬季用油6種，冬夏通用油16種。其中夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大，適用的氣溫越高。

但即使是這樣，機油對環(huán)境的污染還是比較嚴(yán)重的，不論什么發(fā)動機，機油都是會有消耗的，區(qū)別僅僅是多與少的問題。因此，機油中磷、硫等成分含量越高，三元早早報廢的可能性就越大，尾氣不合格的情況就會屢屢出現(xiàn)，因此隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的一再提高，又開始出現(xiàn)了SL機油，SM機油直到現(xiàn)在的SN機油，機油API等級的升級速度越來越快。特別是缸內(nèi)直噴發(fā)動機出現(xiàn)后，對機油API等級的要求基本都是從SM起步的。

大眾車在幾年前的說明書中，明確寫著機油必須是符合SJ以上級別的機油，您沒看錯，確實是SJ級別，也就是說對幾年前出品的大眾發(fā)動機，即使已經(jīng)是國IV標(biāo)準(zhǔn)的車，大眾推薦的也是SJ機油，而這些發(fā)動機在無數(shù)車友的年檢中，只要不燒機油，并沒有出現(xiàn)尾氣不合格的問題。就是燒機油的那些發(fā)動機，尾氣也并未大面積地超標(biāo)，只有個別車主因保養(yǎng)不善而超標(biāo)。

隨著大眾車普遍開始使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機，對機油的要求比以前有所提高，但SL機油肯定是滿足要求的，因為在大眾缸內(nèi)直噴發(fā)動機在歐洲普遍使用的時候，市面上還是SJ、SL機油的天下。