在低溫狀態(tài)下，大風(fēng)量的吸附風(fēng)機(jī)把車間內(nèi)的VOCs經(jīng)過(guò)過(guò)濾箱過(guò)濾掉大顆粒物質(zhì)，而后經(jīng)過(guò)沸石分子篩轉(zhuǎn)輪吸附，通過(guò)沸石轉(zhuǎn)輪的氣體可直接排放；當(dāng)吸附有大量VOCs的沸石轉(zhuǎn)輪進(jìn)入高溫脫附區(qū)時(shí)，小風(fēng)量的熱空氣氣體將沸石轉(zhuǎn)輪上的VOCs分子脫附出來(lái)轉(zhuǎn)換成高濃度廢氣，利用脫附風(fēng)機(jī)送入后端的催化燃燒系統(tǒng)進(jìn)行催化燃燒處理，分解產(chǎn)生的熱量部分通過(guò)內(nèi)部換熱再次進(jìn)入催化燃燒系統(tǒng)，降低能量損耗，部分分解后的氣體直接排放到空氣中，在此過(guò)程中，電控系統(tǒng)嚴(yán)格控制催化產(chǎn)生的熱量，當(dāng)超過(guò)設(shè)定值時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)脫附管路的自動(dòng)閥門補(bǔ)冷風(fēng)降低廢氣濃度，減少熱量的生成；兩部分子系統(tǒng)相互結(jié)合，反復(fù)循環(huán)，當(dāng)無(wú)VOCs產(chǎn)生后可停止設(shè)備運(yùn)行，同時(shí)為了設(shè)備的治理和安全，在停止催化氧化系統(tǒng)后需對(duì)該部分設(shè)備進(jìn)行一個(gè)降溫，保護(hù)設(shè)備正常使用。

與傳統(tǒng)的火焰燃燒相比,催化燃燒有著很大的優(yōu)勢(shì):

(1) 起燃溫度低，能耗少，燃燒易達(dá)穩(wěn)定，甚至到起燃溫度后無(wú)需外界傳熱就能完成氧化反應(yīng)。

(2)凈化，污染物(如NOx及不完全燃燒產(chǎn)物等)的排放水平較低。

(3)適應(yīng)氧濃度范圍大，噪音小，無(wú)二次污染，且燃燒緩和，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，操作管理也很方便。

四、目前國(guó)內(nèi)外主要研究的催化劑基本上有兩大類:一類為催化劑，這類催化劑的活性和穩(wěn)定性好，技術(shù)較為成熟，價(jià)格高，資源短缺，所以，未能將其產(chǎn)業(yè)化;另一類為非金屬催化劑，主要集中在過(guò)渡金屬氧化物催化劑、復(fù)氧化物催化劑(鈣鈦型復(fù)氧化物和尖晶石型復(fù)氧化物)的研究方面。目前，尋找來(lái)源豐富、價(jià)格低廉、性能相當(dāng)?shù)姆谴呋瘎?，以替代傳統(tǒng)的催化劑用于催化燃燒過(guò)程已成為了研究的一個(gè)重要方向。

長(zhǎng)期在低溫下運(yùn)行，催化劑性能越來(lái)越低，催化燃燒設(shè)備處理效果不斷下降。

還有一種情況是RCO催化燃燒設(shè)備的熱交換器漏氣，催化劑床層有氣體短路，都會(huì)使得催化燃燒設(shè)備處理效果下降。

因此影響催化燃燒設(shè)備處理效果的因素很多，很復(fù)雜，并不是單一催化劑的問(wèn)題。催化劑非常重要，還必須有設(shè)計(jì)制作合理的催化燃燒設(shè)備。

VOCs已經(jīng)作為一種污染物開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)的防治，國(guó)內(nèi)外對(duì)VOCs的治理技術(shù)也開(kāi)展了大量的研究和實(shí)踐。VOCs的治理技術(shù)多種多樣，在應(yīng)用中應(yīng)該根據(jù)工廠的實(shí)際情況做出合理的選擇。專家認(rèn)為，催化燃燒技術(shù)因起燃溫度低、適用范圍廣、沒(méi)有二次污染等特點(diǎn)成為有應(yīng)用前景的VOCs處理技術(shù)之一。