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汽機(jī)油
油要根據(jù)車廠的說(shuō)明書要求來(lái)bai確定,要求使用相應(yīng)質(zhì)du量級(jí)別或更別的機(jī)zhi油。同時(shí),選擇dao發(fā)動(dòng)機(jī)油還要考慮季節(jié)的變換。認(rèn)為,因?yàn)橛推返恼扯葧?huì)隨溫度變化而變化,冬天粘度變稠,夏天粘度變稀。因此建議在非常炎熱的地區(qū),盡量選擇油品粘度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。在寒冷的季節(jié),可使用較稀的機(jī)油。不過,現(xiàn)在高質(zhì)量的機(jī)油可以同時(shí)用于多種氣候條件下。 但值得注意的是,雖然路況對(duì)車輛機(jī)油的選擇影響不大,但路況在很大程度上會(huì)影響到機(jī)油的壽命,路況較差的地區(qū),應(yīng)縮短機(jī)油的換油周期。 機(jī)油使用注意事項(xiàng) 兩種不同品牌的機(jī)油不要混合使用,因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同,混用可能會(huì)造成油品變質(zhì)。 另外,加注或補(bǔ)充機(jī)油要適量,否則會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸攪油的阻力,增加燃油消耗;如果機(jī)油過多會(huì)通過曲軸箱通風(fēng)裝置燒掉,嚴(yán)重時(shí)可能損壞三元催化器。建議車主在加注或補(bǔ)充油位時(shí),在機(jī)油標(biāo)尺的和刻度之間,切不可超過刻度線。
、機(jī)油使用誤區(qū):
誤解1、潤(rùn)滑油能多加就多加:
潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比,增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃,如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損,還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次,潤(rùn)滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。
誤解2、什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了,就該換油了:
這種理解并不。對(duì)于沒有加清靜分散劑的潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō),顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn),但現(xiàn)代汽車使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái),并分散在油中,減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成,故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑,但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。
要說(shuō)近汽車圈的熱搜,#“國(guó)六”排放將要實(shí)行#是榜上有名的。近身邊正好有一些小伙伴買了“國(guó)五”排放的車,緊接著這“國(guó)六”就要實(shí)行了,真是讓人手足無(wú)措。
1.為什么要實(shí)行“國(guó)六”?
所謂國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),就是指《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法》中第六階段排放控制要求。
為了應(yīng)對(duì)全球變暖,全世界各個(gè)國(guó)家都在推行節(jié)能減排,尤其是在汽車領(lǐng)域,很多國(guó)家都將禁售燃油車提上日程,并且大力推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展,力求做到污染物零排放。
在中國(guó),汽車的數(shù)量不斷增加,尾氣造成的環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重,國(guó)家在鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的同時(shí),也對(duì)汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)不斷更新,力求與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)保持一致,甚至更加嚴(yán)格。