油底殼的機(jī)油會被機(jī)油泵抽出，通過機(jī)濾到達(dá)主油道，然后潤滑各個部位，之后回流到油底殼中。也就是發(fā)動機(jī)能裝下的機(jī)油比平常所說的機(jī)油加注量要多很多。但是，機(jī)油加多了會增加運(yùn)行的阻力，產(chǎn)生以下不良影響：

1、增加曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力，影響動力輸出，增加油耗。

2、更多的機(jī)油會被甩到缸壁上，造成燒機(jī)油，尾氣排放超標(biāo)，嚴(yán)重還會損壞三元催化器。

3、加大活塞環(huán)的負(fù)荷，縮短油環(huán)的使用壽命。

4、加速氣門油封的老化。

5、造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生嚴(yán)重的油污

API是美國石油協(xié)會對機(jī)油所做的品質(zhì)等級的一個標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)所用的機(jī)油一般表示為SJ、SL、SM和SN，其中S代表機(jī)油，J、L、M、N表示其品質(zhì)等級的級別。其定義中和我們密切相關(guān)的的參數(shù)區(qū)別如下：

SH 鋅含量限制1300ppm，磷含量1200ppm

SJ 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SL 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SM 鋅含量限制870ppm，磷含量800ppm

SN 鋅含量限制<870ppm，磷含量<800ppm作者：失傳技術(shù)研究所工作室

在現(xiàn)在的車主中，使用機(jī)油添加劑的不在少數(shù)，他們將機(jī)油添加劑加到了機(jī)油中以提高機(jī)油的性能和潤滑感，延長機(jī)油的壽命。但他們中的多數(shù)人可能并沒有意識到，他們的機(jī)油API等級已經(jīng)在下降了，因?yàn)槎鄶?shù)的機(jī)油添加劑都是含高比例磷組分的，即使在sm、sn機(jī)油中加入1%的機(jī)油添加劑，也可能使得機(jī)油的API等級降到了SL級別，甚至SJ級別，但基本上沒聽說這些車主的車年檢尾氣超標(biāo)的。我自己的車不燒機(jī)油，就加有機(jī)油添加劑，幾次年檢下來，尾氣檢測值都大大低于國IV限制（事實(shí)上是低于京V限制），可見并沒有造成影響