潤滑油汽機(jī)油代理根據(jù)發(fā)動機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)口汽車進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來選用相應(yīng)使用性能等級（質(zhì)量等級）的機(jī)油。一般的講，高質(zhì)量等級可代替低的質(zhì)量等級的油，但能用低質(zhì)量級別的油去代替高質(zhì)量級別的油，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障甚至損壞許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛屬于 “耗損性駕駛”。

機(jī)油廠家針對這種情況，開始想一些辦法，比如現(xiàn)在新出機(jī)油中的一些鈦添加劑、鉬添加劑等，基本上都是為了彌補磷含量的減少而采取的措施，要知道這些東西的價格比磷可貴多了，假如不是被形式所逼，廠家是不會主動去增加機(jī)油的成本的。

知道了這個情況，那么車友選擇機(jī)油就有了一個全新的概念，即：自然吸氣發(fā)動機(jī)，SL級別的機(jī)油。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，SM以上級別的機(jī)油。對于燒機(jī)油嚴(yán)重的部分發(fā)動機(jī)，也建議提高機(jī)油的API等級。

大眾車在幾年前的說明書中，明確寫著機(jī)油必須是符合SJ以上級別的機(jī)油，您沒看錯，確實是SJ級別，也就是說對幾年前出品的大眾發(fā)動機(jī)，即使已經(jīng)是國IV標(biāo)準(zhǔn)的車，大眾推薦的也是SJ機(jī)油，而這些發(fā)動機(jī)在無數(shù)車友的年檢中，只要不燒機(jī)油，并沒有出現(xiàn)尾氣不合格的問題。就是燒機(jī)油的那些發(fā)動機(jī)，尾氣也并未大面積地超標(biāo)，只有個別車主因保養(yǎng)不善而超標(biāo)。

隨著大眾車普遍開始使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，對機(jī)油的要求比以前有所提高，但SL機(jī)油肯定是滿足要求的，因為在大眾缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在歐洲普遍使用的時候，市面上還是SJ、SL機(jī)油的天下。

1．必須使用質(zhì)量等級合適的機(jī)油

2．臨時采用代用油品要加強(qiáng)觀察如油品供應(yīng)不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強(qiáng)觀察，注意油品及機(jī)油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3．要選用適當(dāng)粘度的油品，應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機(jī)油流動太慢，容易使機(jī)件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。

4．在換油時要將廢油放凈，為延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，在換機(jī)油時要將舊汽車潤滑油徹底放凈，以免污染新加入的機(jī)油，導(dǎo)致新油迅速變質(zhì)，引起發(fā)動機(jī)腐蝕性磨損。