而現(xiàn)在的全合成機油雖然也叫機油，但是和以前的礦物油完全不同。我就拿的先鋒超凡喜力舉個例子吧。這個機油是利用一種叫Pure Plus的先進技術(shù)，把合成基礎(chǔ)油，再配上保護發(fā)動機的人工添加物生產(chǎn)出來的，透明、無味，和以前那種礦物油看上去就不太一樣。另外，因為是人工合成，所以這些全合成機油的性能也很穩(wěn)定，在高溫或者嚴寒的情況下也不容易蒸發(fā)或。正因為這些特點，現(xiàn)在的全合成機油往往可以開10000公里以上再更換。

機油廠家針對這種情況，開始想一些辦法，比如現(xiàn)在新出機油中的一些鈦添加劑、鉬添加劑等，基本上都是為了彌補磷含量的減少而采取的措施，要知道這些東西的價格比磷可貴多了，假如不是被形式所逼，廠家是不會主動去增加機油的成本的。

知道了這個情況，那么車友選擇機油就有了一個全新的概念，即：自然吸氣發(fā)動機，SL級別的機油。缸內(nèi)直噴發(fā)動機，SM以上級別的機油。對于燒機油嚴重的部分發(fā)動機，也建議提高機油的API等級。

1、添加劑用處大

真正的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，如果盲目自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護反而易與機油中的化學物質(zhì)發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。尤其是現(xiàn)在的添加劑很多產(chǎn)品，對于發(fā)動機的傷害是相當?shù)拇蟮摹?

現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。所以這種說法是不準確的。