1、柴油機油柴油機潤滑油質(zhì)量等級的選擇有兩個主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動機的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，以強化系數(shù)來表示；再就是根據(jù)發(fā)動機工況苛刻程度。對于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機應(yīng)使用CF-4以上級別的柴油發(fā)動機油。對于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動機，為適應(yīng)發(fā)動機技術(shù)改進和排放法規(guī)的要求，應(yīng)使用CH-4 以上級別的柴油機油，CH-4 級別可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生產(chǎn)的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負(fù)荷柴油發(fā)動機，因為有廢氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求，應(yīng)使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。

油要根據(jù)車廠的說明書要求來bai確定，要求使用相應(yīng)質(zhì)du量級別或更別的機zhi油。同時，選擇dao發(fā)動機油還要考慮季節(jié)的變換。專家認(rèn)為，因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變稀。因此建議在非常炎熱的地區(qū)，盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。在寒冷的季節(jié)，可使用較稀的機油。不過，現(xiàn)在高質(zhì)量的機油可以同時用于多種氣候條件下。 但值得注意的是，雖然路況對車輛機油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機油的換油周期。 機油使用注意事項 兩種不同品牌的機油不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會造成油品變質(zhì)。 另外，加注或補充機油要適量，否則會增大發(fā)動機曲軸攪油的阻力，增加燃油消耗；如果機油過多會通過曲軸箱通風(fēng)裝置燒掉，嚴(yán)重時可能損壞三元催化器。建議車主在加注或補充油位時，在機油標(biāo)尺的和刻度之間，切不可超過刻度線。

誤解2、什么時候潤滑油變黑了，就該換油了：

這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。

要說近汽車圈的熱搜，#“國六”排放將要實行#是榜上有名的。近身邊正好有一些小伙伴買了“國五”排放的車，緊接著這“國六”就要實行了，真是讓人手足無措。

1.為什么要實行“國六”?

所謂國六排放標(biāo)準(zhǔn)，就是指《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》中第六階段排放控制要求。

為了應(yīng)對全球變暖，全世界各個國家都在推行節(jié)能減排，尤其是在汽車領(lǐng)域，很多國家都將禁售燃油車提上日程，并且大力推進新能源汽車的發(fā)展，力求做到污染物零排放。

在中國，汽車的數(shù)量不斷增加，尾氣造成的環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，國家在鼓勵新能源汽車發(fā)展的同時，也對汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)不斷更新，力求與國際標(biāo)準(zhǔn)保持一致，甚至更加嚴(yán)格。