誤解2、什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了，就該換油了：

這種理解并不。對(duì)于沒(méi)有加清靜分散劑的潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車(chē)使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。

而冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季W(wǎng)inter(冬天)的縮寫(xiě)，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動(dòng)性越好，適用的氣溫越低。

然后是冬夏通用油，牌號(hào)分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

　　舉個(gè)例子，我經(jīng)常跑高速，但我老婆的車(chē)一般都是在市區(qū)里開(kāi)的。比較之后就發(fā)現(xiàn)我的換油周期會(huì)更長(zhǎng)一些。這是因?yàn)楝F(xiàn)在市區(qū)早晚高峰的時(shí)候太堵，車(chē)速很低，還要不停制動(dòng)，走走停停很容易讓機(jī)油過(guò)熱性能下降，就連全合成機(jī)油也不能幸免(只能說(shuō)好很多)。我的車(chē)保養(yǎng)后8000多公里，機(jī)油還是很干凈的，而我老婆的車(chē)還沒(méi)到8000公里，機(jī)油的顏色就不一樣了。如果再多用一段時(shí)間，更多的油泥就會(huì)繼續(xù)溶解在機(jī)油中，影響機(jī)油的性能，需要更換。

　不過(guò)，對(duì)NVH指標(biāo)、長(zhǎng)效性能、性能等指標(biāo)，美國(guó)石油協(xié)會(huì)其實(shí)并沒(méi)有做出明確規(guī)定，相反，級(jí)別越高的機(jī)油由于磷和鋅含量被嚴(yán)格限制，抗磨劑和潤(rùn)滑劑的含量也會(huì)相應(yīng)減少。

　　為了維持良好的性能，機(jī)油廠家會(huì)在機(jī)油新品中添加一些鈦、鉬等稀有金屬添加劑，就是為了彌補(bǔ)磷含量減少所導(dǎo)致的性能下降問(wèn)題，要知道，這些稀有金屬材料的價(jià)格可比磷貴多了，倘若不是迫于政策壓力，廠家肯定不會(huì)主動(dòng)增加成本。

● 理性與感性的博弈

　　理性的說(shuō)，機(jī)油的性能與API品級(jí)幾乎無(wú)關(guān)，不過(guò)“品級(jí)SN機(jī)油”顯然是一個(gè)的宣傳噱頭，加上原廠機(jī)油通常都是SN級(jí)別的，慢慢的，在國(guó)內(nèi)幾乎變成了一塊兒金字招牌，很多消費(fèi)者甚至非SN不用。