6）發(fā)動機在停車時和長時間運轉時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產(chǎn)生粘著燒結，也可能因間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。7）發(fā)動機中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等，盡管它們對潤滑油的潤滑性能要求是不同的，但在一臺發(fā)動機中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機除外)，因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑狀態(tài)。8）車用發(fā)動機的使用環(huán)境復雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時由于機油中往往含有硫、鉛等元素，會促使某種零件的腐蝕磨損。

四種方法鑒別機油：

1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經(jīng)變質，應該更換。

2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發(fā)澀，應該更換。

3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數(shù)點舊機油在紙上，待機油滲漏后，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。

4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。

磷雖然是優(yōu)良的添加劑成分，但其會產(chǎn)生空氣污染，人吸入過量的磷會影響神經(jīng)，所以美國API要求各機油生產(chǎn)廠要控制磷的含量，但磷的減少會使機油過早衰老和搞磨性下降，如果要通過其它辦法來補充磷的不足，機油的生產(chǎn)成本會很高，而且效果還不一定比磷的效果好。但為了環(huán)保和汽車尾氣，廠家也只能犧牲機油的部分特性，所以車友在使用SM級機油時，就普遍感覺沒有SL級使用的時間長，且油耗有輕微的增加，機油的潤滑感也不如SL機油。