錨桿(錨固筋)靜壓樁我國自行研制

錨桿（錨固筋）靜壓樁

我國自行研制開發(fā)的錨桿靜壓樁是錨桿和靜力壓樁兩項技術(shù)巧妙分離而構(gòu)成的一種樁基施工新工藝，是一項地基加固處置新技術(shù)。加固機(jī)理類同于打入樁及大型靜力壓樁，受力直接、明晰，但施工工藝既不同于打入樁，也不同于大型靜力壓樁。錨桿靜壓樁的施工工藝是先在新建的建（構(gòu)）筑物根底上預(yù)留壓樁的樁位孔，并預(yù)埋好錨桿或在已建的建（構(gòu)）筑物根底上開鑿壓樁孔和錨桿孔用粘結(jié)劑埋好錨桿，然后裝置壓樁架，用錨桿做媒介，把壓樁架與建（構(gòu)）筑物根底連為一體，并應(yīng)用建（構(gòu)）筑物自重做反力（必要時可加配重），用千斤頂將預(yù)制樁段逐段壓入土中，當(dāng)壓樁力及壓入深度到達(dá)設(shè)計請求后，將樁與根底澆筑在一同，樁即可受力，從到到達(dá)進(jìn)步地基承載力和控制沉降的目的。

向攻克樁成孔難點(diǎn)方向開展

迷你樁因其對成樁設(shè)備及施工場地的請求低，而承載力較高，平安牢靠，所以在香港得到了普遍的應(yīng)用。其主要應(yīng)用于隔音屏、行人天橋、運(yùn)輸帶、小型別墅、小型商場等根底工程中，也能夠當(dāng)支護(hù)樁運(yùn)用。

迷你樁可在峻峭的山坡、狹窄的樓群之間、行人路、高速公路、鬧市區(qū)、火車站臺以至建筑物內(nèi)停止施工。小型的施工設(shè)備只需求2m×5m的中央曾經(jīng)足夠。

向攻克樁成孔難點(diǎn)方向開展

隨著高層建筑、大跨度橋梁的開展，嵌巖樁，特別是大直徑嵌巖樁作為一種比擬特殊的樁基類型，20世紀(jì)90年代在我國得到了普遍的應(yīng)用。嵌巖樁具有承載力高、變形小、整體剛度大的特性，其沉降穩(wěn)定時間短、沉降量小，抗震性能好，因而越來越遭到工程界的注重。如何、、經(jīng)濟(jì)施工這類樁孔則成為巖土鉆掘工程界面臨的首要技術(shù)難題。

鋼立柱圍堰與通常選用的圍堰計劃

鋼立柱圍堰與通常選用的圍堰計劃如鋼板樁圍堰相比，鋼立柱圍堰具有剛度大，止水效果好，有效的保證了施工平安，且鎖口鋼立柱可重復(fù)運(yùn)用，局部項目中撤除后可作為后續(xù)施工支架等資料，綜合經(jīng)濟(jì)本錢較低，本橋施工監(jiān)測結(jié)果標(biāo)明，采用該計劃有效的保證了施工需求，并且經(jīng)濟(jì)合理，對以后的施工具有自創(chuàng)意義。鋼立柱是波形梁護(hù)欄板的重要配件，它打入地基是以支撐波形梁板。

鋼立柱主要有兩種方式：普通鋼管立柱（及常用型立柱，價錢較廉價）、法蘭立柱（及帶有底盤可用地腳螺栓或是收縮螺栓裝置，通常為人工焊接底盤價錢較高，常用于橋梁護(hù)欄板）。

鋼立柱主要規(guī)格有：140*4.5*高度（客戶自定）、114*4.5*高度（客戶自定）。鋼立柱外表處置可做成熱鍍鋅或鍍鋅噴塑。

漢中路站端頭井開端運(yùn)用斜撐加直撐型號布置方式

由于地鐵車站端頭井的平面尺寸普通寬度為20多平米，因此，主要采用，地鐵一號線漕寶路站端頭井，新閘路站端頭井主要采用雙向井格型，漢中路站端頭井開端運(yùn)用斜撐加直撐型號布置方式，因斜撐體系具有方式間接，安全可靠，便于施工，節(jié)約本錢等優(yōu)點(diǎn)，目前地忒車站端頭井主要采用斜撐型支撐布置方式。

鋼立柱圍堰位移監(jiān)測：在土方開挖前，做好樁頂位移A點(diǎn)和堰外沉降、位移監(jiān)測D點(diǎn)的標(biāo)志，丈量三維坐標(biāo)。在層土方開挖時，每兩天觀測一次。為減少施工要素對觀測成果的影響，定為早上6：00點(diǎn)；在第二層土方開挖時，每天觀測兩次，上午6：00點(diǎn)和下午18：00觀測；在第三層土方開挖時，依據(jù)需求，增加觀測頻率；在封底之前和封底之后三天；第二層支撐撤除前和撤除后。記載數(shù)據(jù)觀測數(shù)據(jù)，并計算與初次觀測值的差值。