電動(dòng)閥門(mén)動(dòng)作力距比普通閥門(mén)大    

 電動(dòng)裝置的電機(jī)，因其在繞組中埋入了與電機(jī)絕緣等級(jí)一致的恒溫器，當(dāng)?shù)竭_(dá)額定溫度時(shí)，電機(jī)控制回路便會(huì)切斷。多反轉(zhuǎn)電動(dòng)閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)多反轉(zhuǎn)（多轉(zhuǎn)式）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是基本的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，適合于驅(qū)動(dòng)閘閥、截止閥、隔膜閥等直線運(yùn)動(dòng)的閥門(mén)，全體式力矩規(guī)模從50Nm到，疊加式力矩規(guī)模從1800Nm到25000Nm。恒溫器本身熱容量是較小的，而且其限時(shí)特性是由電機(jī)的熱容量特性決定的，因此這是一個(gè)可靠的方法。過(guò)負(fù)荷的基本保護(hù)方法對(duì)電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或點(diǎn)動(dòng)操作的過(guò)負(fù)荷保護(hù)采用恒溫器；對(duì)電機(jī)堵轉(zhuǎn)的保護(hù)采用熱繼電器；對(duì)短路事故采用熔斷器或過(guò)流繼電器。

閥門(mén)電動(dòng)裝置的正確選擇和超負(fù)荷的防止是戚戚相關(guān)的，應(yīng)引起重視。

  新設(shè)計(jì)、安裝的控制系統(tǒng)，為了確保調(diào)節(jié)閥在開(kāi)車時(shí)能正常工作，并使系統(tǒng)安全運(yùn)行，新閥在安裝之前，應(yīng)首先檢查閥上的銘牌標(biāo)記是否與設(shè)計(jì)要求相符。同時(shí)還應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)試。

基本誤差限；全行程偏差；回差；死區(qū)；泄漏量（在要求嚴(yán)格的場(chǎng)合時(shí)進(jìn)行）。

如果是對(duì)原系統(tǒng)中調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了大修，除了對(duì)上述各項(xiàng)進(jìn)行校驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)舊閥的填料函和連接處等部位進(jìn)行密封性檢查。

在現(xiàn)場(chǎng)使用中，很多往往不是因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥本身質(zhì)量所引起，而是對(duì)調(diào)節(jié)閥的安裝使用不當(dāng)所造成，如安裝環(huán)境、安裝位置及方向不當(dāng)或者是管路不清潔等原因所致。

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的常見(jiàn)故障跟排除方法

1、卡堵

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運(yùn)系統(tǒng)和大修投運(yùn)初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或電動(dòng)調(diào)節(jié)閥檢修中填料過(guò)緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號(hào)不動(dòng)作大信號(hào)動(dòng)作過(guò)頭的現(xiàn)象。

故障處理：可迅速開(kāi)、關(guān)副線或電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，讓臟物從副線或電動(dòng)調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號(hào)壓力情況下，正反用力旋動(dòng)閥桿，讓閥芯閃過(guò)卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動(dòng)功率反復(fù)上下移動(dòng)幾次，即可解決問(wèn)題。如若仍不動(dòng)作，則需解體處理。但是在安裝的時(shí)候不應(yīng)該把安全閥放置在管道處的死段，這樣可能會(huì)由于死端處堆積過(guò)多的雜質(zhì)和雜物對(duì)安全閥造成影響。