在傳動過程中，齒輪g的幾何軸圍繞齒輪a、B和成員h的公共軸旋轉(zhuǎn)，這樣的齒輪系成為行星齒輪系。行星輪系按其自由度不同可分為行星輪系和差動輪系。行星輪系有一個自由度，行星輪系有兩個自由度。

1. 齒輪系傳動比

齒輪系開始時主動輪的速度與齒輪系結(jié)束時從動輪的速度之比稱為齒輪系的傳動比，用I表示角度。

2. 輪系功能

2.1實現(xiàn)遠(yuǎn)離的兩個軸之間運動和動力的傳遞

在齒輪傳動中，當(dāng)主從軸距離較遠(yuǎn)時，如果只用一對齒輪來驅(qū)動，齒輪的尺寸必然會很大。這樣增加了機(jī)器的結(jié)構(gòu)尺寸和重量，浪費了材料，制造和安裝也不方便。如果采用由兩對齒輪組成的齒輪系進(jìn)行傳動，齒輪的尺寸可以小得多，制造和安裝也更方便。

    采集振動數(shù)據(jù)后，根據(jù)齒輪齒數(shù)、齒輪轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)計算出齒輪嚙合頻率，并根據(jù)其時域或頻譜特性對齒輪箱進(jìn)行故障診斷。然而，在實際應(yīng)用中，由于變速箱中有多組齒輪和軸承，速度不是靜態(tài)的。頻譜分析通常有不同的頻率，其中一些非常接近，使其難以識別。此時需要結(jié)合測點位置進(jìn)行振幅分析。塑料齒輪生產(chǎn)廠家

    對于每個變速箱，在其良好工作狀態(tài)下，采集參考頻譜，并與狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的參考頻譜進(jìn)行比較。問題。對于軸承零件的測量，如果每個零件的振動較大，一般可能是齒輪問題，如果單個軸承零件的振動較大，可能是軸承問題。

為什么許多減速器的齒輪是傾斜的？

    正齒輪傳動穩(wěn)定性差，沖擊大，噪音大。齒輪減速器采用斜齒輪，傳動交疊大，齒面接觸好，承載能力高;斜齒輪的小齒數(shù)比直齒輪小，因此機(jī)構(gòu)更緊湊，制造成本與直齒輪相同。塑料齒輪生產(chǎn)廠家

    斜齒輪在減速器中的使用更加合理，更適合工程實踐。斜齒輪減速器有很多優(yōu)點，但它的優(yōu)點是基于精密的制造，表面處理和齒形校正。