針型閥

針型閥規(guī)格

部門近年來組織力量對電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究和攻關(guān)。作為這支攻關(guān)隊(duì)伍中的一支重要力

量，

電工研究所電動(dòng)汽車技術(shù)研究發(fā)展中心的研究人員在吸收國內(nèi)外已有先進(jìn)技

術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情，建立了交流異步

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永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)平臺。為促進(jìn)我

國電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，

科學(xué)家還牽頭編寫了我國電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的兩項(xiàng)國

標(biāo)，

為推進(jìn)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到重要作用。

專家指出，

雖然是一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的

產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，

但當(dāng)前電動(dòng)汽車在我國性價(jià)比還無法與傳統(tǒng)燃油汽車相比，

急需政府給予稅

收等政策支持。

“

我們的技術(shù)目前主要應(yīng)用在大車示范運(yùn)營上，

而小轎車的應(yīng)用更見真功夫。

”

電工研究所電動(dòng)汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人溫旭輝說，

電機(jī)系統(tǒng)的研究目前正處于工程化和

產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)期，

研究發(fā)展中心將進(jìn)一步加快與生產(chǎn)型企業(yè)的結(jié)合，

進(jìn)一步深化電動(dòng)汽車

電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，

加速電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的市場化。

有關(guān)專家指出，

我國雖

然研制出一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，

但仍然應(yīng)該在技術(shù)深度、

產(chǎn)品可靠性和

耐久性方面開展深度研究和開發(fā)，建議有關(guān)部門和單位加大支持力度。

DN25高溫高壓承插焊截止閥

型號：J61H-25P-DN25

供應(yīng)合肥QQ1161181045承插焊截止閥

適用于公稱壓力1.6MPa-6.4MPa。

工作溫度-29～550℃的石油、化工、制藥、化肥、電力行業(yè)等各種工況的管路上

切斷或接通管路介質(zhì)。

驅(qū)動(dòng)方式有手動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)等。 

外螺紋截止閥的種類按閥桿螺紋的位置分有外螺紋式、內(nèi)螺紋式。按介質(zhì)的流向分，有直通式、直流式和角式。截止閥按密封形式分，有填料密封截止閥和波紋管密封截止閥。

外螺紋截止閥操作原理和結(jié)構(gòu)說明

1、手輪順時(shí)針方向轉(zhuǎn)時(shí),閥桿向下移動(dòng),閥瓣下降使密封面密合,將通路切斷.逆轉(zhuǎn)時(shí)則開啟,閥桿提到高點(diǎn)上密封起作用。

2、外螺紋截止閥增加了一個(gè)上密封.在閥門開啟狀態(tài)時(shí),與填料一起兩層密封作用,并對填料有一定的保護(hù)作用

3、外螺紋截止閥采用尼龍制品作密封面,填料為軟成形填料,上密封也為軟材質(zhì),密封性能較好.

非旋轉(zhuǎn)外螺紋截止閥閥桿頭

為了消除閥桿頭與閥座間的的磨損、咬合，閥桿頭通常采用非旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。0MPa及在主干管上起到切斷作用的閥門，安裝前應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性能試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。閥桿頭部分與閥桿驅(qū)動(dòng)螺紋部分采用類似關(guān)節(jié)的活性連接方式，從而保證當(dāng)閥門關(guān)閉，閥桿頭與座接觸時(shí)，閥桿頭做上下直線動(dòng)作，不產(chǎn)生導(dǎo)致磨損、咬合的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在閥門經(jīng)常開關(guān)的應(yīng)用場合，常采用這種閥桿結(jié)構(gòu)。