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針型閥
針型閥規(guī)格
部門近年來(lái)組織力量對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究和攻關(guān)。作為這支攻關(guān)隊(duì)伍中的一支重要力
量,
電工研究所電動(dòng)汽車技術(shù)研究發(fā)展中心的研究人員在吸收國(guó)內(nèi)外已有先進(jìn)技
術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)國(guó)情,建立了交流異步
/
永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)平臺(tái)。為促進(jìn)我
國(guó)電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展,
科學(xué)家還牽頭編寫(xiě)了我國(guó)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的兩項(xiàng)國(guó)
標(biāo),
為推進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到重要作用。
專家指出,
雖然是一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的
產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,
但當(dāng)前電動(dòng)汽車在我國(guó)性價(jià)比還無(wú)法與傳統(tǒng)燃油汽車相比,
急需政府給予稅
收等政策支持。
“
我們的技術(shù)目前主要應(yīng)用在大車示范運(yùn)營(yíng)上,
而小轎車的應(yīng)用更見(jiàn)真功夫。
”
電工研究所電動(dòng)汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人溫旭輝說(shuō),
電機(jī)系統(tǒng)的研究目前正處于工程化和
產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)期,
研究發(fā)展中心將進(jìn)一步加快與生產(chǎn)型企業(yè)的結(jié)合,
進(jìn)一步深化電動(dòng)汽車
電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā),
加速電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的市場(chǎng)化。
有關(guān)專家指出,
我國(guó)雖
然研制出一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),
但仍然應(yīng)該在技術(shù)深度、
產(chǎn)品可靠性和
耐久性方面開(kāi)展深度研究和開(kāi)發(fā),建議有關(guān)部門和單位加大支持力度。
球面密封不銹鋼針型閥型號(hào):J21W-DN6-160P--φ14為球面密封
J21W外螺紋截止閥J21針型閥
J21W針型閥,也叫外螺紋截止閥,外螺紋針型閥,外螺紋針形閥,連接方式采用焊接式,跟閥體連接采用外螺紋活接式,所以也叫外螺紋截止閥
本公司生產(chǎn)J21W外螺紋截止閥
規(guī)格主要有:DN6,DN10,DN15,DN20,DN25
型號(hào)主要有:J21W-16P,J21W-25P,J21W-32P,J21W-64P,J21Y-160P,J21H-160P,J21Y-320P, J21W-16C,J21W-25C,J21W-32C,J21W-64C,J21Y-160C,J21H-160C,J21Y-320C
材質(zhì)主要有:20#,304,201,316,316L
常開(kāi)外螺紋截止閥,密封面上可能粘有臟物,關(guān)閉時(shí)也要用上述方法將其沖刷干凈,然后正式關(guān)嚴(yán)。
操作時(shí),如發(fā)現(xiàn)操作過(guò)于費(fèi)勁,應(yīng)分析原因。若填料太緊,可適當(dāng)放松,如閥桿歪斜,應(yīng)通知人員修理。有的外螺紋截止閥,在關(guān)閉狀態(tài)時(shí),關(guān)閉件受熱膨脹,造成開(kāi)啟困難;如必須在此時(shí)開(kāi)啟,可將閥蓋螺紋擰松半圈至一圈,消除閥桿應(yīng)力,然后板動(dòng)手輪。
本公司生產(chǎn)的新型外螺紋截止閥,是新研制的專利產(chǎn)品,閥門在啟閉操作時(shí),閥門的閥芯在填料的可靠密封情況下只能上下直線運(yùn)動(dòng)而不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),從而磨擦力大大減少,閥門的壽命和耐壓密封性能大大提高,操作更加輕松自如。它廣泛適用于各類工況條件下。
本產(chǎn)品的型號(hào)規(guī)格很多,從適用介質(zhì)和溫度的不同可分為各類不同的材質(zhì);從壓力等級(jí)的不同可分為Mpa6.4,16,32;從接管的連接方式不同可分為:卡套式,焊接式,螺紋連接式等.