透水磚起源于荷蘭,在荷蘭人圍海造城的過程中，發(fā)現(xiàn)排開海水后的地面會因為長期接觸不到水分而造成持續(xù)不斷的地面沉降。一旦海岸線上的堤壩被沖開，海水會迅速沖到比海平面低很多的城市把整個臨海城市全部淹沒。將制備好的試樣放入干燥箱中，在120℃下干燥2h，然后放人高溫箱式電阻爐中燒成。為了使地面不再下沉，荷蘭人制造了一種長100毫米寬200毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設(shè)在街道路面上，并使磚與磚之間預(yù)留了2毫米的縫隙。這樣下雨時雨水會從磚之間的縫隙中滲入地下。這就是后來很有名的荷蘭磚。

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德國從上世紀(jì)60年代起就采用透水材料鋪裝路面，并致力于不透水路面的改造，其目標(biāo)是 到2010年，把全國城市90％的路面改造為透水路面。

早在1973年，日本東京建設(shè)局就建立了3個人行道透水鋪面的試驗區(qū)?，到1999年已累計 完成1000萬m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場，且有著嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時， 美國等國也制定了推廣透水性路面的相關(guān)法規(guī)，取得了巨大成效。

現(xiàn)在，城市中很多道路已經(jīng)逐漸的改換了路面磚，原有的地面磚不管是外觀還是功能上都無法與新型的彩色透水磚相比，彩色透水磚通過拼成不同的圖案，對美化城市起到了很好的作用，而且彩色透水磚與透水磚一樣有很好的透水透氣功能，能夠很好的緩解下雨天道路的積水問題。面層配合比面層采用特殊級配的砂、水泥、水三種基本原材料，并摻入外加劑，同時摻入適量顏料增加色彩。另外對于夏天城市的“熱島效應(yīng)”也能起到抑制作用。

后就是做好彩色透水磚的保護(hù)工作，這也是相當(dāng)重要的一步，正所謂行百里而半九十就是這個道理，之前經(jīng)過多道工序，就差后一步就完成了，如果后期的保護(hù)做不到位則會出現(xiàn)大量的不合格產(chǎn)品，其中尤為重要的則是要用蒸汽保護(hù)二十四小時。