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國際快遞業(yè)務(wù): 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。
國際空運業(yè)務(wù): 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿
足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。
國際海運業(yè)務(wù): 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。
主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務(wù)周到。
外媒:伊朗增產(chǎn)迅猛 1月OPEC油產(chǎn)量創(chuàng)新高
報道稱,石油輸出國組織(OPEC)1月份油產(chǎn)量升至近期歷史高,因伊朗制裁解除后推高油出口量,而其競爭對手沙特和伊拉克也相應(yīng)增加了供應(yīng)。而與此同時,國際航運市場也呈現(xiàn)出如下幾個趨勢:一是經(jīng)營規(guī)?;?。1月的供應(yīng)數(shù)據(jù)與近期合作減產(chǎn)的傳聞形成鮮明對比。之前多位來自O(shè)PEC成員國的官員和俄羅斯政府曾表示,需要進(jìn)行合作減產(chǎn),從而幫助穩(wěn)定油市。調(diào)查顯示,在OPEC成員國中,伊朗給市場帶來的供應(yīng)增幅大。據(jù)透露,伊朗不愿限制供應(yīng),因其試圖重獲市場份額,認(rèn)為取消制裁后帶來的經(jīng)濟(jì)利益可以抵消油價下挫的影響。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,1月OPEC油日均產(chǎn)量增加至3260萬桶,12月修正后日均產(chǎn)量為3231萬桶。12月的總產(chǎn)量被上修,因印尼在12月4日重新成為OPEC成員。其它12個OPEC成員國1月的產(chǎn)量為3190萬桶,是外媒從1997年開始進(jìn)行此項調(diào)查以來的高紀(jì)錄。
電子提單(e-B/L)是一種利用EDI系統(tǒng)對海運途中的貨物支配權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的程序。與會市長們依次發(fā)言,他們說這是一次參觀中遠(yuǎn)比港碼頭,看到港區(qū)業(yè)務(wù)繁忙,管理井然有序,更增加了對中遠(yuǎn)的信任。而EDI(Electronic Data Interchange,電子數(shù)據(jù)交換)系統(tǒng)是利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)設(shè)施,使用專用密碼將一定的標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行傳遞,通告貨物支配權(quán)轉(zhuǎn)移的一種特殊通訊工程,以實現(xiàn)交易雙方開展商業(yè)交往的目的。運用EDI系統(tǒng)后,托運和承運行為都是通過EDI網(wǎng)絡(luò)相連的計算機(jī)系統(tǒng)來進(jìn)行的,待貨物裝上船后,承運人計算機(jī)向托運人計算機(jī)發(fā)出確認(rèn)信息,整個過程都通過計算機(jī)完成,承運人和托運人簽訂的是電子提單。
什么叫電放?如何電放?他們的優(yōu)點與缺點在哪里?
答:電放也叫電報放貨,指船公司收回全套正本提單,以電傳或電報的的方式通知目的港代理放貨的一種方式,客戶憑提單的COPY件就可以提貨,優(yōu)點是國外的客戶可以較快的提到貨物,缺點是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。
如何進(jìn)行第三地?fù)Q單?應(yīng)注意那些問題?
答:在有中間商的貿(mào)易中,發(fā)貨人在起運地簽出一份按照中間商提出的提單交給中間商,中間商有第三地?fù)Q簽一份按照他的收貨人的要求的提單,如果船公司在第三地有代理的都有這項服務(wù),如果沒有可以通過貨代處理。海運形勢分析目前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國集團(tuán)的開發(fā)都在為中國的港口建設(shè)和海運業(yè)的發(fā)展提供有利條件。特別要注意美如果發(fā)貨人與船公司有約價,則在第三地則不能更改發(fā)貨人,要是更改了發(fā)貨人,原來的發(fā)貨人與船公司的約價就不能用了。