空壓機(jī)的工作原理是什么

空壓機(jī)的工作原理，當(dāng)啟動裝置開啟后，電機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，通過彈性聯(lián)軸器直接帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，經(jīng)連桿、十字頭使活塞在氣缸中作直線往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞由外止點(diǎn)向內(nèi)止點(diǎn)開始移動時，氣缸內(nèi)活塞外側(cè)處于低壓狀態(tài)，空氣通過濾清器、吸氣閥進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞由內(nèi)止點(diǎn)向外止點(diǎn)返回移動時，吸氣閥關(guān)閉，氣缸內(nèi)空氣被壓縮而提高壓力；當(dāng)壓力超過排氣閥外的空氣壓力時，徘氣閩打開，開始排氣。當(dāng)活塞到外止點(diǎn)時，排氣完畢，到此完成一個工作循環(huán)。氣體經(jīng)過一級氣缸壓縮，再經(jīng)中間冷卻器冷卻后，進(jìn)入二級氣缸。同樣，再經(jīng)壓縮后進(jìn)入儲氣罐巾，以備使用。如此，活塞重復(fù)往復(fù)運(yùn)動，不斷排出壓縮空氣。

螺桿空壓機(jī)工作原理及檢測

螺桿空壓機(jī)工作原理

目前空壓機(jī)上都采用兩點(diǎn)式控制(上、下限控制)或啟停式控制(小型空氣壓縮機(jī))，也就是當(dāng)壓縮氣體氣缸內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值上限時，空壓機(jī)通過本身氣壓或油壓關(guān)閉進(jìn)氣閥，小型空氣壓縮機(jī)則停機(jī)。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下限時，空壓機(jī)打開進(jìn)氣閥，小型空壓機(jī)則又啟動。傳統(tǒng)的控制方式容易對電網(wǎng)造成沖擊，對空壓機(jī)本身也有一定的損害，當(dāng)用氣量頻繁波動時，尤其明顯。

正常工作情況下，空氣被壓縮到儲氣罐?？諌簷C(jī)各點(diǎn)的檢測(包括壓縮空氣溫度、壓力，螺桿溫度、冷卻水壓力和溫度以及油壓、油溫等等)和整體控制由主控制單板機(jī)控制。當(dāng)空壓機(jī)出口壓力達(dá)到設(shè)定值上限時，通過油壓分路閥關(guān)閉進(jìn)氣口，同時打開內(nèi)循環(huán)管路，作自循環(huán)運(yùn)行。此時用氣單位繼續(xù)用氣。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下限時，油壓分路閥關(guān)閉循環(huán)管路，打開空氣進(jìn)口，空氣又由過濾器經(jīng)壓縮到儲氣罐中。在靜態(tài)，原起動方式(Y-△)，及加載、卸載時對電網(wǎng)供配電設(shè)備及螺桿都會造成極大的沖擊。尤其是能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。主電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，軸功率將下降很多。節(jié)能潛力相當(dāng)大。

變頻節(jié)能的效果是十分顯著的，特別是調(diào)節(jié)范圍大的系統(tǒng)及設(shè)備，通過實(shí)際應(yīng)用可以直觀的看出在流量變化時只要對轉(zhuǎn)速(頻率)稍作改變就會使軸功率有更大程度上的改變，就因有此特點(diǎn)使得變頻調(diào)速(節(jié)能)方式成為一種趨勢并且不斷深入的應(yīng)用于各行業(yè)及其各種調(diào)整領(lǐng)域。

空壓機(jī)工作原理和用途

壓縮過程。在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。

排氣過程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。

幾種常見的壓縮機(jī)的種類

幾種常見的壓縮機(jī)

壓縮機(jī)的種類非常多，我們常見的壓縮機(jī)有以下幾種：

1.活塞式壓縮機(jī)

2.螺桿式壓縮機(jī)

3.離心式壓縮機(jī)

活塞式壓縮機(jī)是歷史最悠久的一種壓縮機(jī)之一, 其應(yīng)用非常廣泛。

近一二十年來, 由于螺桿機(jī)在低壓壓縮空氣工業(yè)領(lǐng)域有明顯優(yōu)勢, 故活塞式壓縮機(jī)使用量明顯減少, 但在中高壓工業(yè)領(lǐng)域中, 仍然有活塞式壓縮機(jī)不可取代的地位。

優(yōu)點(diǎn): 結(jié)構(gòu)原理簡單, 制造方便, 效率不低

缺點(diǎn): 制造耗材多,運(yùn)轉(zhuǎn)有沖擊,運(yùn)行不穩(wěn)定, 維修頻率高