數(shù)控母線(xiàn)折彎?rùn)C(jī)的性能特點(diǎn)1.床身采用碳鋼板焊接結(jié)構(gòu)，經(jīng)高溫回火處理。表面噴丸消除了焊接應(yīng)力并消除了氧化皮處理。該設(shè)備結(jié)構(gòu)牢固，材料堅(jiān)固，耐沖擊，可長(zhǎng)期使用。沒(méi)有變形。 2.工件的彎曲角度和彎曲長(zhǎng)度均由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，彎曲角度更準(zhǔn)確。上位機(jī)的自動(dòng)編程軟件可以自動(dòng)將3D繪圖轉(zhuǎn)換為機(jī)器代碼（設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)機(jī)器代碼自動(dòng)運(yùn)行），根據(jù)母線(xiàn)彎曲伸長(zhǎng)精l確計(jì)算工件消隱長(zhǎng)度和沖壓位置（之前）彎曲）。 3.設(shè)備操作應(yīng)用人機(jī)界面，實(shí)時(shí)反映設(shè)備程序運(yùn)行狀態(tài)，具有設(shè)備故障信息報(bào)警功能。 4. X軸行程為2000mm，增加了單面加工的長(zhǎng)度，改善了工件的加工范圍。 5.可以使用不同的模具來(lái)完成母線(xiàn)的平面彎曲和橫向彎曲。針對(duì)中國(guó)航空工業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)和精密數(shù)控折彎?rùn)C(jī)床的需求，國(guó)內(nèi)模具企業(yè)參與了國(guó)內(nèi)工業(yè)應(yīng)用研究，共同解決難加工材料的彎曲技術(shù)，并推出了多項(xiàng)航空航天業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)。橫向彎曲模具具有自動(dòng)夾緊和釋放功能，確保工件平整度，減少?gòu)澢p壞。 6，控制軟件可精l確計(jì)算彎曲擴(kuò)展長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)編程自動(dòng)化，角度自動(dòng)補(bǔ)償功能，彎曲精度為±0.2°的指標(biāo)。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)彎板剪切機(jī)，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具與傳統(tǒng)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具之間的區(qū)別在于動(dòng)模夾緊機(jī)是在滑動(dòng)上梁上設(shè)置動(dòng)模夾具，動(dòng)模夾緊夾具同時(shí)有彎曲模具和剪切刀具兩種，或同時(shí)有兩種彎曲模具，還有一種彎曲和彎曲機(jī)，用于在活動(dòng)刀具上彎曲和彎曲刀具;兩種類(lèi)型的可動(dòng)模具安裝在可動(dòng)模具上。它們都是用于彎曲模具的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具。當(dāng)使用彎曲剪切機(jī)時(shí)，通過(guò)將可動(dòng)切割器夾緊夾具旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置，可以將控制轉(zhuǎn)換成彎曲功能或剪切板功能。當(dāng)使用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具時(shí)，可動(dòng)切刀夾緊夾旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置進(jìn)行更換。薄板彎曲模式彎曲功能或厚板彎曲模式彎曲功能。集成高集成度CPU，RISC芯片和大規(guī)?？删幊碳呻娐罚约癆SIC芯片，提高集成電路密度和硬件和軟件運(yùn)行速度以及數(shù)控折彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)的可靠性。彎曲剪切機(jī)的操作與單個(gè)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具或單個(gè)剪切機(jī)一樣方便，但制造材料大大減少;數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具快速更換模具，使用非常方便。

彎曲機(jī)模具定制解決方案近年來(lái)，國(guó)內(nèi)航空航天工業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，特別是復(fù)合材料加工，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具，難加工材料的應(yīng)用。處理。這些技術(shù)是航空航天領(lǐng)域的新技術(shù)和新思想。特別是，模具定制解決方案已成為工業(yè)發(fā)展的主要議題。同時(shí)，為了深入了解航空航天工業(yè)的加工需求，解決各種工件的加工問(wèn)題，模具制造業(yè)推動(dòng)模具制造技術(shù)的升級(jí)，進(jìn)一步了解問(wèn)題，并通過(guò)直接對(duì)話(huà)解決問(wèn)題。航空公司。特殊模具的選擇取決于機(jī)器的形狀，性能，尺寸，外觀和安全高度以及機(jī)器的壓力。 。