越琪科技有限公司的主打產(chǎn)品有SNS柔性防護(hù)網(wǎng)邊坡防護(hù)網(wǎng)主動(dòng)網(wǎng)被動(dòng)網(wǎng)系列(GPS1、GPS2、GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、GAR1、GAR2、GND1、GND2、GNS1、GNS2裹塑包塑環(huán)保主動(dòng)網(wǎng)、SPIDER絞索網(wǎng)、S3型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、GSS2A絞索網(wǎng)、Q280絞索網(wǎng)、GQS主動(dòng)網(wǎng)、蜘蛛網(wǎng)、RX-025、RX-050、RX-075、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)、RXI-300、RXI-500、AX-015、AX-030、AXI-015、AXI-030、CX-030、CX-050、CXI-030、CXI-050、GBE-1000A被動(dòng)網(wǎng)、GBE-2000A被動(dòng)網(wǎng)、鈦克網(wǎng)、GTC-65A/B)、OST-GNS-050引導(dǎo)型柔性主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、高速公路鐵路隔離柵欄網(wǎng)系列、高速公路雙波三波形護(hù)欄、波形梁護(hù)欄板、纜索護(hù)欄、公路護(hù)欄、柔性護(hù)欄、鋼繩護(hù)欄等，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害治理、路基邊坡防護(hù)、公路鐵路隔離柵欄防護(hù)、建筑等領(lǐng)域。

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將縫合繩的中間固定在每張網(wǎng)的上緣中點(diǎn)，從中點(diǎn)開(kāi)始用一半縫合繩分別向左向右將網(wǎng)與支撐繩纏繞在一起，直到跨越鋼繩網(wǎng)下緣中點(diǎn)，使左右側(cè)的縫合繩端頭重疊1.0m為宜，后用繩長(zhǎng)將縫合繩與鋼繩網(wǎng)固定在一起，繩長(zhǎng)放在離縫合繩末端0.5m的地方。  4.7 格柵安裝   （1） 格柵鋪掛在鋼繩網(wǎng)的內(nèi)側(cè)，并疊蓋在鋼繩網(wǎng)上緣，用扎絲固定在網(wǎng)上。  （2） 格柵底部沿斜坡向上敷設(shè)0.2～0.5m，將底部壓緊。  （3） 每張格柵疊蓋10cm，每平方米在網(wǎng)上固定4處。

主動(dòng)邊坡防護(hù)系統(tǒng)：主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)    采用鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿和支撐繩固定方式將金屬柔性網(wǎng)覆蓋在具有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上，從而實(shí)現(xiàn)坡面加固或限制落石運(yùn)行范圍的一種防護(hù)網(wǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)主動(dòng)網(wǎng)。  主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)簡(jiǎn)介：    主動(dòng)防護(hù)主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。  構(gòu)造：    前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過(guò)鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。  產(chǎn)品特性：    具有高柔性，護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。

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陜西鐵路資訊：兩側(cè)在什么時(shí)候需要安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)？鐵路在中國(guó)大江南北比比皆是，而中國(guó)的地勢(shì)從平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上鐵路穿行這些地區(qū)是“家常便飯”，今天我們就說(shuō)下在國(guó)內(nèi)需要伴隨鐵路安裝的邊坡防護(hù)網(wǎng)，它在鐵路中存在什么位置，什么時(shí)候需要安裝？提供SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)，柔性防護(hù)網(wǎng)，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，（1）鐵路經(jīng)過(guò)山體時(shí)：鐵路在山體一側(cè)通過(guò)時(shí)，為了鐵路安全，必須要在山體上加裝邊坡防護(hù)網(wǎng)，可以有效的控制山體滾石，穩(wěn)固山體情況。（2）鐵路穿過(guò)山體時(shí)：一般穿過(guò)山體是打洞通過(guò)，在洞口處需要加裝山體穩(wěn)固措施，防止因火車(chē)經(jīng)過(guò)造成的震動(dòng)影響山體情況。（3）鐵路經(jīng)過(guò)洼地時(shí)：其實(shí)洼地主要使用邊坡防護(hù)網(wǎng)是為了穩(wěn)固周邊土坡。PPS-300被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)PPS-300被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)PPS-300被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)PPS-300被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)



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