為什么要在變壓器下面放鵝卵石

油浸式變壓器是以油作為變壓器首要絕緣手法,依靠油作冷卻介質(自冷、風冷、水冷).而油浸式變壓器油坑內放鵝卵石的原因首要是為了:防火、泄油.

油浸式變壓器下這個部位我們通常稱為卸油池或卸油,通往事端油坑或事端油池.發(fā)作事端時,如噴油或其他危險,變壓器的油會經(jīng)鵝卵石流入卸油坑內,然后流往事端油池,這時的變壓器下的鵝卵石起到阻隔作用,減小火勢,利于滅火;另外高溫變壓器油經(jīng)過鵝卵石的冷卻后,可減小火勢.

池內有的做隔柵,也有的不做隔柵.做隔柵的,鵝卵石就放置在隔柵上面;不做隔柵的,鵝卵石就放置在卸油坑內.放置鵝卵石,便于卸油是一個原因,此外,絕緣,便于檢修,運行人員檢查,作業(yè)也是一個原因.

避免變壓器著火時油泄至地上時依然焚燒,也不會堵塞泄油坑底部的排油孔.油就在變壓器鵝卵石縫隙間流到下面去,外表避免油污,泄油時它還起冷卻油溫的作用,以防油焚燒.

調壓器基本原理與調壓器結構

1.基本原理:本調壓器屬可調式自藕變壓器結構,調壓器碳刷借助于手輪主軸和刷架的作用,在環(huán)形鐵芯上均勻地繞制線圈,碳刷在彈簧壓力作用下與線圈的磨光表面緊密吻合,轉動轉軸帶動刷架,使碳刷沿著線圈表面滑動,改變碳刷接觸位置,即改變一次和二次線圈的匝數(shù)比,使輸出電壓在調節(jié)范圍內獲得平滑無極的調節(jié),從而達到調壓的目的.

2.主要結構:A.單元結構單相0.5KVA~10KVA調壓器為調壓單元結構,一個上端面具有一定寬度的磨光表面的線圈固定在底座上,接觸組的碳刷在彈簧壓力作用下與線圈的磨光表面緊密吻合,轉動手輪帶動碳刷在線圈磨光面上滑動進行調壓,單元調壓器一般為臺式,外面有帶防護通風外網(wǎng).B.單相組裝結構,單相大容量調壓器是由幾個相同規(guī)格的單元組裝而成,各單元的碳刷接觸組裝在同一主軸上.線圈輸入端并連接輸出端連接平衡電抗器,以平衡單元間電流分布并抑制環(huán)流.C.三相組裝結構:三相調壓器是由三個相同規(guī)格的單元軸組裝而成繞組連接成星形.D.碳刷結構:3KVA及以下單元調壓器,采用1~2塊銅石墨復合碳刷和散熱良好的金屬刷架,4KVA及以上的單元調壓器,采用兩塊銅石墨復合碳刷,碳刷接觸組的壓板固定在線圈上端以限制其軸向位置,同時通過螺釘與主軸鎖緊,如需要拆裝,調換主軸或需要從調壓器底端伸出主軸時,松開螺釘,便可進行.

電氣設備為什么要加隔離變壓器

隨著改革開放以來我國經(jīng)濟飛速發(fā)展,國內許多大中小企業(yè)紛紛防制和引進國外大型生產設備以滿足生產和市場要求,但是電網(wǎng)雜波干擾卻使得這些設備不能正常運轉,因而決解雜波干擾理想的產品就是隔離變壓器,首先通常我們用的交流電源電壓一根線和大地相連,另一根線與大地之間有220V的電位差.人接觸會產生觸電.而隔離變壓器的次級不與大地相連,它的任意兩線與大地之間沒有電位差.人接觸任意一條線都不會發(fā)生觸電,這樣就比較安全.

其次,隔離變壓器的輸出端跟輸入端是完全"斷路"隔離的,這樣就有效的對變壓器的輸入端(電網(wǎng)供給的電源電壓)起到了一個良好的過濾作用.從而給用電設備提供了純凈的電源電壓.

另一用途是防干擾.可廣泛用于地鐵、高層建筑、機場、車站、碼頭、工礦企業(yè)及隧道的輸配電等場所.

隔離變壓器是指輸入繞組與輸出繞組在電氣上彼此隔離的變壓器,用以避免偶然同時觸及帶電體(或因絕緣損壞而可能帶電的金屬部件)和大地所帶來的危險,它的原理與普通干式變壓器相同,也是利用電磁感應原理,主要隔離一次電源回路,二次回路對地浮空,以保證用電安全.