高空車

　　DG54登高平臺消防車底盤采用原裝德國奔馳，采用電控模塊控制、液壓助力換擋，操作平穩(wěn)可靠，伸縮臂 曲臂的組合臂，具有5節(jié)伸縮臂和1節(jié)曲臂，實現(xiàn)了伸縮臂的同步伸縮，保證了運動的平穩(wěn)性，跨越障礙物能力強(qiáng)，采用了先進(jìn)的電液比例控制技術(shù)，操作時具有動作平穩(wěn)，微動性好。極限位置可自動減速、停止功能，避免了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運動沖擊。其控制元件均從歐洲進(jìn)口，其控制操作既可在轉(zhuǎn)臺上又可在工作平臺中進(jìn)行。4、上升速度快，26米全伸展只需要90秒左右，36米全伸展需要100秒左右，而且具有備用保險鎖鏈，一旦主保險鎖鏈出現(xiàn)故障，備用保險鎖鏈立即啟動，可完全保證高空作業(yè)的安全性。

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我公司高空作業(yè)車廣范應(yīng)用于航天航空、造船、汽車制造、電力，機(jī)場，港口，石油化工、酒店、會展中心等安裝檢驗行業(yè)，以及廠房結(jié)構(gòu)施工、高空管路的鋪設(shè)、高架橋梁建造、各種大廈場館的物業(yè)維護(hù)、安裝維護(hù)信號燈  。我公司高空作業(yè)車廣范應(yīng)用于航天航空、造船、汽車制造、電力，機(jī)場，港口，石油化工、酒店、會展中心等安裝檢驗行業(yè)，以及廠房結(jié)構(gòu)施工、高空管路的鋪設(shè)、高架橋梁建造、各種大廈場館的物業(yè)維護(hù)、安裝維護(hù)信號燈  。8、操作繩、安全繩需移位、上下時，監(jiān)護(hù)人員及輔助工人要一同協(xié)調(diào)安置好，不用時需把繩子打好捆緊。

跟著我國GDP提高，開展空間將更大。未來的商場環(huán)境下，各項優(yōu)勢將一起促進(jìn)高空作業(yè)平臺商場的開展。按保有量與人口數(shù)量比照測算，我國高空作業(yè)平臺保有量將到達(dá)200萬臺，還有100倍的開展空間。但我國人口基數(shù)過大，以人口數(shù)量計算高空作業(yè)平臺保有量數(shù)據(jù)虛高，200萬臺保有量可行性較低，因而不挑選此數(shù)據(jù)。雖然高空作業(yè)平臺具有許多優(yōu)勢，未來開展空間寬廣，但在國內(nèi)，高空作業(yè)平臺商場保有量僅有約2-3萬臺。2、直臂式高空作業(yè)車可工作的高度較其他類型的高空作業(yè)車高度高很多，而且高度調(diào)節(jié)性較強(qiáng)，不論是高樓層還是低樓層都可以在時間完成調(diào)節(jié)。