到阿塞拜疆運(yùn)輸--巴庫(kù)整柜價(jià)格

西安—巴庫(kù)國(guó)際貨運(yùn)班列于6月18日從西安新筑車站發(fā)車，載有約1000噸、貨值達(dá)200萬元的機(jī)械設(shè)備、家用電器等貨物，歷時(shí)17天抵達(dá)阿塞拜疆首都巴庫(kù)蘇姆蓋特站。西安至巴庫(kù)國(guó)際貨運(yùn)班列的開行，不僅完善了西安港向西開放物流大通道的構(gòu)建，也為中阿兩國(guó)貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟了新通道。換句話說，這條線路的印度洋方向話語權(quán)，實(shí)際上是掌握在伊朗手中。

作為“新絲綢之路”上的重要樞紐國(guó)家，阿塞拜疆希望充分發(fā)揮其位于東西方地域交匯處、亞歐國(guó)家之間橋梁的地緣特點(diǎn)，依托自身的自然和經(jīng)濟(jì)資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)亞歐間鐵路聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。從物流基建方面看，阿塞拜疆首都巴庫(kù)是位于里海的一座重要港口，拓建位于阿拉特的巴庫(kù)國(guó)際新港也是阿塞拜疆的重要經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。2018年5月初，巴庫(kù)邀請(qǐng)國(guó)際港口協(xié)會(huì)各成員，召開了世界港口大會(huì)，巴庫(kù)也成為里海地區(qū)舉辦世界性港口大會(huì)的港口。巴庫(kù)港與土庫(kù)曼巴希港（土庫(kù)曼境內(nèi)）和阿克套港(哈薩克斯坦境內(nèi)）之間有里海輪渡交通。

專業(yè)生產(chǎn)油田及礦場(chǎng)設(shè)備，主要產(chǎn)品包括鉆孔轉(zhuǎn)子，固定裝置和閥門，出口烏克蘭和俄羅斯。目前工廠擁有五個(gè)大車間和一個(gè)研究所。設(shè)備數(shù)據(jù)持續(xù)更新，保證利用進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。所有設(shè)備零件均采用鑄造工藝以保證高品質(zhì)運(yùn)行?；A(chǔ)設(shè)施完備（水電氣通訊及交通設(shè)施）。工廠持有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織證書。工廠距離高速公路50公里，距離火車站3公里，距離市中心15公里。同時(shí)，他還向與會(huì)嘉賓介紹了阿塞拜疆的營(yíng)商環(huán)境，如阿塞拜疆地緣優(yōu)勢(shì)明顯、貨運(yùn)資源相對(duì)集中、政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定、投資環(huán)境良好等。

2013年阿塞拜疆國(guó)內(nèi)鐵路總長(zhǎng)2898.9公里，其中2068.1公里為正在使用中的鐵路，近900公里鐵路處于不能正常使用的狀態(tài)，約占阿鐵路總長(zhǎng)的三分之一。全國(guó)共有176個(gè)火車站，其中在巴拉扎雷和什爾萬兩站設(shè)有自動(dòng)調(diào)車系統(tǒng)，12個(gè)站建有機(jī)械化集裝箱裝卸場(chǎng)，阿鐵路貨運(yùn)量中80%是石油及其加工產(chǎn)品。到阿塞拜疆運(yùn)輸--巴庫(kù)整柜價(jià)格中東石油發(fā)現(xiàn)之前，阿塞拜疆巴庫(kù)不僅是高加索的石油之城，也是世界的石油之城。

阿塞拜疆一直是世界上重要的能源生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。早在蘇聯(lián)時(shí)期，阿就是全蘇聯(lián)的油氣中心，也是除俄羅斯以外不依靠中央財(cái)政補(bǔ)貼就能夠自食其力的加盟共和國(guó)。獨(dú)立后，隨著“世紀(jì)合同”的簽署，進(jìn)一步奠定了能源產(chǎn)業(yè)的立國(guó)基礎(chǔ)。目前，阿境內(nèi)有三條國(guó)際公路，分別通往格魯吉亞方向（巴庫(kù)—占賈—阿格邊境）、伊朗方向（巴庫(kù)—阿斯特拉）和俄羅斯方向（巴庫(kù)—庫(kù)巴—西阿贊—俄羅斯馬加拉姆肯特）。到阿塞拜疆運(yùn)輸--巴庫(kù)整柜價(jià)格首都巴庫(kù)是大城市、全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，位于阿布謝隆半島南側(cè)的海灣內(nèi)，是里海沿岸港口外高加索地區(qū)城市和航運(yùn)、航空和鐵路樞紐。

為更好地發(fā)揮“南-北”國(guó)際運(yùn)輸走廊的作用，阿塞拜疆、伊朗和俄羅斯三國(guó)代表在莫斯科召開的會(huì)議上，專門就在“南-北”國(guó)際運(yùn)輸走廊框架下通過阿塞拜疆境內(nèi)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，開發(fā)伊朗邊境阿斯塔拉的運(yùn)輸潛力等問題交換了意見，并達(dá)成協(xié)議將鐵路運(yùn)費(fèi)削減50%。三方會(huì)議的主要目的是，在2017年提升激發(fā)俄羅斯，阿塞拜疆，白俄羅斯，拉脫維亞，愛沙尼亞，芬蘭海灣國(guó)家以及印度等國(guó)雙向貨物運(yùn)輸線路的活力，并就優(yōu)惠運(yùn)價(jià)達(dá)成一致。雖然港口是伊朗商品進(jìn)出的主要渠道，但目前只有四個(gè)港口與鐵路網(wǎng)相連，鐵路僅運(yùn)輸進(jìn)出港貨物的14%。

對(duì)交期要求比較高的貨物，盡可能早一水或兩水訂艙以留出負(fù)于時(shí)間避免損失。計(jì)算好航程因素，盡量使貨物在齋月開始之前抵達(dá)目的港，方便收貨人及時(shí)清關(guān)提貨。如果在齋月期間抵達(dá)，通?？梢韵虼菊?qǐng)求提供14~21天的FREE TIME。建議貨主選擇在齋月結(jié)束前后抵達(dá)目的港，這樣就能及時(shí)趕上開齋節(jié)的消費(fèi)期。阿塞拜疆向中國(guó)出口的商品主要有石油、礦物燃料、塑料及其制品等。

阿塞拜疆日前簽署法令，對(duì)2017年第500號(hào)法令通過的《阿塞拜疆對(duì)外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)品名錄和進(jìn)出口關(guān)稅稅率》進(jìn)行調(diào)整，旨在保護(hù)本國(guó)生產(chǎn)者和消費(fèi)者權(quán)益。法令規(guī)定，對(duì)雞肉、食用蛋、新鮮果品蔬菜、果品蔬菜汁、水泥、石膏、紅磚、瓷磚等產(chǎn)品征收特殊進(jìn)口稅的期限將延長(zhǎng)至2021年年底。維持黃油產(chǎn)品關(guān)稅，2021年年底前繼續(xù)執(zhí)行2017年法令規(guī)定的進(jìn)口稅率。在過去的一段時(shí)期內(nèi)，阿塞拜疆已在中國(guó)投資17億美元，中國(guó)在阿塞拜疆投資超過8億美元。