數(shù)控立車(chē)故障分析及解決措施

故障現(xiàn)象

某數(shù)控立車(chē)運(yùn)行中若要移動(dòng)立柱，要啟動(dòng)立柱移動(dòng)油泵，此時(shí)油泵發(fā)出刺耳的尖叫噪聲，油管劇烈顫震，立柱移不動(dòng)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)(3min以上)往往震裂油管，造成油噴。每年震裂油管不下5次，特別是在冬季，故障更為嚴(yán)重。

從靜壓形成的機(jī)理及流體力學(xué)理論分析，油泵尖叫噪聲和油管震裂是由于液壓沖擊和空穴現(xiàn)象造成的。即油泵在啟動(dòng)的瞬間，進(jìn)油管內(nèi)吸空，油液跟不上，造成局部真空，進(jìn)而又使管內(nèi)油液因流速突變產(chǎn)生氣泡(空穴現(xiàn)象)及后來(lái)的壓力沖擊，從而產(chǎn)生巨大的噪聲和振動(dòng)。這種壓力峰值有時(shí)會(huì)大到足以使液壓組件破壞的地步，故會(huì)使油管崩裂。而在冬季，由于溫度降低，油液流動(dòng)性更差，更加劇了進(jìn)油管吸空及壓力突變，從而增加了故障發(fā)生的頻率。

　數(shù)控立車(chē)的輸入與操作步驟：按下機(jī)床操作面板上的【鎖定】鍵(各運(yùn)動(dòng)軸被鎖住)一選擇“自動(dòng)”方式一選擇要檢查的程序一按【循環(huán)啟動(dòng)】，開(kāi)始校驗(yàn)。但屏幕圖形模擬顯示只能大致看出程序的正確性，而對(duì)程序中存在的微小錯(cuò)誤無(wú)法反映出來(lái)。

模型加工。對(duì)于復(fù)雜、重要的零件，為確保程序的正確性，建議采用模型加工的方法進(jìn)行程序校驗(yàn)。將編制好的程序傳人機(jī)床，用泡沫或其他輕質(zhì)材料做毛坯，采用“空運(yùn)行”方式快速執(zhí)行加工程序，以檢驗(yàn)程序的正確性。

數(shù)控立車(chē)程序的校驗(yàn)和輸入中，程序輸入用RS232接外部計(jì)算機(jī)中編制的程式傳入到數(shù)控系統(tǒng)。

　數(shù)控立車(chē)屬于大型機(jī)械設(shè)備，用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對(duì)較小，形狀復(fù)雜的大型和重型工件。如各種盤(pán)，輪和套類(lèi)工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可借助附加裝置進(jìn)行車(chē)螺紋，車(chē)球面，仿形，銑削和磨削等加工。它與臥式車(chē)床相比，工件在臥式車(chē)床的夾裝飾里面上的夾裝。而立式車(chē)床主軸軸線為垂直布局，工作臺(tái)臺(tái)面處于水平平面內(nèi)，因此工件的夾裝與找正比較方便。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車(chē)床能夠較長(zhǎng)期的保持工作精度。

數(shù)控立車(chē)為了確保傳動(dòng)軸的正常工作，增加其使用壽命，應(yīng)按以下要求進(jìn)行使用和保養(yǎng)：

1.為了保證傳動(dòng)軸的平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。應(yīng)經(jīng)常為萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承加注潤(rùn)滑脂，夏季應(yīng)注入3號(hào)鋰基脂，冬季注入2號(hào)鋰基脂。

2.嚴(yán)禁猛抬離合器起步。

3.嚴(yán)禁超載、行駛。

4.應(yīng)經(jīng)常為萬(wàn)向節(jié)加注潤(rùn)滑脂并檢查傳動(dòng)軸工作情況。

5.在保養(yǎng)中經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動(dòng)軸各連接部位是否松曠，應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸是否變形。嚴(yán)禁用高速擋起步。