SNS主動防護網(wǎng)（包括GAR2、GPS2、GER2和GTC-65A），常用于坡面崩塌、風化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災害的加固防護，其明顯特征是采用系統(tǒng)錨桿固定，并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同，分別通過支撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)或鐵絲格柵）或預應力錨桿（TECCO-65格柵）來對柔性網(wǎng)部分實現(xiàn)預張拉。與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少云南護竣交通設施有限公司是護欄網(wǎng)、隔離柵、圍欄網(wǎng)的主要生產(chǎn)廠家。

云南護竣交通設施有限公司是護欄網(wǎng)、隔離柵、圍欄網(wǎng)的主要生產(chǎn)廠家。本廠設備先進，技術力量雄厚，工藝流程科學，質(zhì)量控制嚴格，檢測儀器，產(chǎn)品全部符合，達到進口篩網(wǎng)的各項要求。

防護網(wǎng)用途:主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護帶；機場、港口、碼頭的安全防護；其與起加固作用的標準主動系統(tǒng)的主要差別在于無需進行系統(tǒng)錨固和預張拉來確保系統(tǒng)盡可能的緊貼坡面，僅通過周邊和內(nèi)側(cè)局部錨固將柔性網(wǎng)系統(tǒng)自然覆蓋（披掛）于坡面，甚至可僅采用上沿錨固和上沿支撐繩作為懸掛支承，形成簡單的“窗簾”式結構。產(chǎn)品廣泛使用于市政工程,道路,工廠,開發(fā)區(qū),園林廣場等場所的安全防護及裝飾美化.其產(chǎn)品造型美觀,而且牢固,防腐性好,是美化城市環(huán)境工程的首要選擇的產(chǎn)品.適合大批量標準生產(chǎn)，安裝快捷用工少，結構美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。

SNS柔性主動防護系統(tǒng)的優(yōu)勢1、該系統(tǒng)為工廠2、化與標準化生產(chǎn)，施工速度快。硯平公路數(shù)萬平方米的施工，僅2個月工期，而且不影響其它同時進行的施工工程。3、該系統(tǒng)充分利用柔性材料的易鋪展性和防沖擊能力，通過系統(tǒng)和大量現(xiàn)場試驗形成了適應各類邊坡和自然坡面的地質(zhì)災害防護的系統(tǒng)化技術，并便于工程質(zhì)量控制和工程量的準確計量。4、充分利用高強金屬材料的質(zhì)輕和易加工特點來實現(xiàn)系統(tǒng)的輕型、部件生產(chǎn)的工廠化和積木式部件安裝，以盡可能簡單的機具、短的工期和較少的勞動來實現(xiàn)施工安裝和維護的簡單快速化，從而解決山區(qū)復雜地形條件下傳統(tǒng)防護措施施工困難、進展緩慢的長期難題；這些個組成部件結合成整個的防護系統(tǒng)，對需要進行防護的地區(qū)形成保護，起到保護邊坡的作用。并充分利用系統(tǒng)的柔性和施工布置的靈活性來較大限度地適應各種復雜的地形地貌環(huán)境，避免或盡可能降低因開挖所造成的環(huán)境破壞和對邊坡穩(wěn)定性的危害，以及對其他作業(yè)和周邊建筑物正常運營的干擾。5、 充分利用系統(tǒng)的開放性來減小系統(tǒng)的視覺干擾和保護原有植被及其生長條件，并給實施人工綠化提供了可能，以充分利用植被根系的護坡加固作用和綠色植物的環(huán)境綠化美化功能，將工程治理與環(huán)境保護和改造融為一體。6、 充分利用技術成熟、良好的金屬涂層防腐技術，采用熱鍍鋅的鋼絲繩和鋼絲或鋅鋁合金涂層鋼絲來確保系統(tǒng)較長的防腐壽命，前者一般可達30～50年，后者可達上百年，必要時只需更換少量部件即可延長使用壽命。

云南護竣交通設施有限公司是護欄網(wǎng)、隔離柵、圍欄網(wǎng)的主要生產(chǎn)廠家。本廠設備先進，技術力量雄厚，工藝流程科學，質(zhì)量控制嚴格，檢測儀器，產(chǎn)品完全遵循ISO-9000質(zhì)量管理體系，全部符合，達到進口篩網(wǎng)的各項要求。護竣熱忱歡迎來電咨詢！

主動型邊坡防護網(wǎng)的遠離跟噴錨護坡體系有些相似，但是主動防護網(wǎng)有著柔性的特點，這個特點可以將局部地區(qū)的受力承載向四周的材質(zhì)，使整個防護體系都有著均勻的受力。這樣可以更安全的達到護坡作用。　　主動防護系統(tǒng)相對比較開放，可以比較自由的去排泄地下水，能有效避免當?shù)叵滤畨荷叩臅r候會引起邊坡不穩(wěn)定。除此之外，他還能防止邊坡收到風化，而且對邊坡的特點特征沒有特別的要求，不會破壞邊坡的原有地貌特征，也不會阻礙植物的生長。并且如果邊坡以后要做綠化方面的工作也會很方便，植物能在上邊輕松的生長，也能防止水路流失的現(xiàn)象。被動防護以落石所具有的沖擊動能這一綜合參數(shù)作為較主要的設計參數(shù)，避開了傳統(tǒng)結構設計以荷載作為主要設計參數(shù)時所存在的沖擊荷載難以確定的問題，實現(xiàn)了結構的定量設計。