功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系

功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系 在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，容積流量空壓機和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化;例如：一臺22KW的空壓機，在制造時確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機主機技術(shù)曲線計算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min;當(dāng)確定工作壓力為8bar時，轉(zhuǎn)速必須降低(否則驅(qū)動電機會超負(fù)荷)，這時，空壓機排氣量為3.6 m3/min;因為，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。

螺桿空壓機著火,機器報廢有以下原因

螺桿在壓縮過程中產(chǎn)生高溫，通過潤滑油噴油，將這些熱量帶走，進而降低機頭溫度。如果螺桿內(nèi)無油，瞬間將抱死機頭。噴油點每種機頭設(shè)計不同而不同，所以各種螺桿空壓機廠家油品不盡相同的。 運行中的螺桿空壓機著火，機器報廢有以下原因： 1）潤滑油閃點在230℃左右，燃點在320℃左右。使用劣質(zhì)的潤滑油，潤滑油噴油霧化后，閃點、燃點降低。 2）使用劣質(zhì)的易損件，造成空壓機油路、氣路受阻不暢，氣路、油路部件溫度長時間過高，易產(chǎn)生積炭。 3）油氣分離器的墊圈不具有導(dǎo)電性，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出。 4）機器內(nèi)有明火，油路系統(tǒng)中有泄漏噴油點。 5）進氣口處有可燃性氣體被吸入。 6）殘油未放凈，油品混合變質(zhì)。 經(jīng)過相關(guān)專家、工程技術(shù)人員共同確認(rèn)是該機器維護保養(yǎng)時使用了劣質(zhì)的潤滑油和劣質(zhì)的易損件，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出，導(dǎo)致機器著火報廢。

國際主要的壓縮機生產(chǎn)企業(yè)紛紛進入中國市場

隨著中國逐漸成為全球制造業(yè)中心，全球壓縮機制造也逐漸向中國大陸轉(zhuǎn)移，國際主要的壓縮機生產(chǎn)企業(yè)紛紛進入中國市場。上世紀(jì)八十年始，阿特拉斯、英格索蘭和壽力先后進入中國市場，英格索蘭于 1997 年個在中國大陸設(shè)立生產(chǎn)基地，隨后，阿特拉斯等公司也紛紛在國內(nèi)投資建廠，目前，全球主要的壓縮機生產(chǎn)企業(yè)在中國均有生產(chǎn)基地。國際主要的壓縮機生產(chǎn)企業(yè)均十分重視在中國的發(fā)展，國際主要壓縮機生產(chǎn)企業(yè)進入中國加劇了我國壓縮機行業(yè)的市場競爭。

全年環(huán)境條件都會發(fā)生變化

全年環(huán)境條件都會發(fā)生變化。這些季節(jié)性的天氣變化通常需要增加植物的空氣容量。例如，夏季高溫導(dǎo)致空氣密度降低，從而增加了工廠對空氣的需求。發(fā)生這種情況時，企業(yè)將嘗試通過臨時增加其壓縮空氣功能來有效地完成工作。這通常是通過利用租車解決方案來補充現(xiàn)有設(shè)施的功能來實現(xiàn)的。 工業(yè)設(shè)施可能還希望補充其現(xiàn)有的壓縮空氣容量，以測試新的或現(xiàn)有的過程。他們想深入了解流量變化對不同流程的影響。一些租賃部門的軟件包中裝有用于改變壓縮機電機速度的板載變頻器（VFD）。由于電動機的速度與壓縮機的自由空氣輸送量（FAD）成正比，因此工廠可以改變氣流。